Patriarch

Вообще странные люди)) Фантом, Гена, Лорд дорог))) Лично я уже раз 10 сказал - что на желтом работают все адаптации, еще человек даже видео выложил, что у него работает с момента покупки софта, а им - мимо ушей)) Гнут свою линию)) "Мы работаем... Скоро на желтом заработает функционал красного. Ждите чуда, мы боги!". ОНО И БЕЗ ВАС РАБОТАЕТ! Хорош уже бредятину тут разводить. Один только Андрей777 глаза открыл)) А Фантом продолжает всех звать режиссерами и в каждом видеть кису или кого там еще и продолжает тяжкие труды по "перекраске" свистков))) Это жесть, извините меня)

Да что за балаболство? В очередной раз повторяю - работает весь функционал на желтом свистке. Вчера Е39 кодировал блоки. Привязывал EWS к DME и прописывал радио. Единственное - с приборкой не смог ничего сделать, пишет нет связи (с этой проблемой человек и приезжал, бортовик просит код, и с приборкой авто не заводится, вынимаешь - все ок, в EWS пишет, что стартер заблокирован по команде БК). Сегодня возьму инпу и ей сделаю. Но не в этом суть, а в том, что все адаптации и кодировки есть в желтом и без всяких модификаций и танцев с бубном.

Я тоже впринципе как сторонний наблюдатель заметил, что всех, кто заикнется о идее либо отлома, либо улучшения функционала - сразу гнобят, выставляют "кидалами" и в бан) Мол, нет никакого отлома, все должны покупать у того-то и того-то) Халява конечно хорошо, не спорю, и ей быть. Но те, кто продает марки за деньги - должны заинтересовать потенциальных покупателей. У которых будет выбор - пользоваться бесплатным отломом или купить. Я лично купил - и ни разу не пожалел. Все работает отлично, марки обновляются, приложение тоже, прошивка свистка тоже. Функционал полный. В итоге если так разобраться, лучше даже чем официальная поддержка EasyDiag.

я вчера по БМВ выкладывал, будьте внимательны. И обещал, как будет под руками VAG - снять по нему видос. Но вчера же говорил - делал адаптацию дроссельной на пассате. Понятно, что только слова - но видос сниму, как будет на чем снять. Свисток изи 2.0, чьи марки - не скажу, ибо сочтут за рекламу, оболочка видна в видео. Оболочку и марки юзаю те, за которые заплатил. Через инет обновляются и марки, и прошивка. Свисток уже прошивал через эту оболочку - полет нормальный.

так у меня безо всяких "хитрых" манипуляций работают все кодировки и адаптации. В чем прикол-то тогда?

Какая это версия свистка?

Может они не в основном меню, а дальше, в диагностике? Я просто дальше не лез, просили адаптации-выложил. Ибо утверждать на 100% не стану, но где-то я там видел тест исполнительных. "Ошибок параметров" - не знаю такого, не видел, либо не обращал внимания. Будет машинка на диагностику - проверю и этот момент.

Да, но суть не в этом. У меня нет никаких корыстных целей кого-либо обмануть. Попадется ваг - сниму и на ваге видео. Я ж марки не продаю, поэтому мне совершенно парралельно, как там и что у кого будет или не будет работать. Я всего лишь показываю - у меня так. У кого-то может по-другому. У меня изик 2.0, я ж не в курсе - может на 1.0 действительно нет адаптаций и кодирования. Но клянусь, сегодня на пассате делал адаптацию дроссельной - никаких проблем. Будет возможность - сниму видос.

да ну?) А где, извольте спросить?)) Пора бы знать, что есть несколько вариантов)

Вагов сегодня не попалось, но был BMW E38. Я не в курсе, что там по БМВ в красной голове, но в желтой EasyDiag 2.0 вот так:

Только что приезжал пассат В4, 1994 год, 2.0, digifant мозги, есть все кодировки, адаптации, сервисные функции. Свисток - желтый. Взял даже с собой фотик, снять не успел - на морозе аккум сел. Должен сегодня-завтра еще приехать, запишу пруф.

Я в вагах особо ланчем не ковырялся, но вроде там же можно зайти в любой канал, посмотреть значения, прописать значения. Таким же образом - вручную и делаются адаптации и кодировки в ваг-коме. Что мешает вручную сделать их же ланчем? Может не прав, поправьте)

Так что мешает проверить? У меня например есть желтый. У кого есть красный - можете "давать задания", но желательно с фото-видео подтверждением того или иного "функционала". А моя задача будет найти такое же авто и посмотреть на нем. Мне самому интересно.

Если вопрос только в вагах, то проще взять обычный к-л адаптер за пару баксов. Хотя я своей желтой головой делал на В6 адаптацию руля и дроссельной заслонки. Даже как-то не задумывался, над цветом свистка. Зашел, сделал, отдал клиенту.

Полный бред) Уж извините за прямоту) 5 минут назад диагностировал Е60 - видит абсолютно ВСЕ блоки, не только мотор, коробку, АБС и подушки))

я без понятия, что за прошивки в оболочке PRO от newz, но шил свисток именно из-под оболочки, уже дважды, когда выходили новые версии. Как узнать, какая прошивка стоит? От какой версии свистка всмысле?

хотелось бы пруф. А не с позиции "я переплатил за красный, теперь жаба давит". Я конечно может что-то путаю, но насколько мне известно, повторюсь, - железо в приборах - одинаково. Прошивка от PRO ставится на EASY без вопросов. Оболочка, марки от PRO на EASY - без вопросов. Так в чем должны быть различия?

А по-моему, разница между свистками - только в оболочке. Ломанная оболочка от DiagPro замечательно работает со свистком EasyDiag (желтым). Может что-то путаю, но народ же разбирал - свистки внутри идентичны.

не, спецом не хочу, не настолько богатый, да и не жалуют у нас в РБ тазиков) По крайней мере, у себя в городе не видел ни одной калины.

А я ж фотки вроде выкладывал. Там совсем все компактно. Провода между разьемами папа-мама около 5см. Не берусь утверждать, что данный способ - панацея, но лично у меня свисток жив-здоров. Пхал его во всякие разные автосы, в динозавров старинных в том числе. Лампочка загоралась только на бмв 20-пин, Е36 1.8 94г. И то не сразу, а при тесте какого-то отдельного блока. з.ы. Свапнул недавно мотор на этой машине, на М52(естественно вместе с моторной косой и мозгами), - с ним вопросов нет, все диагностируется, лампочка не горит)

Буквально в 3-х первых ссылках в поиске гугла: Двигатель F16D3 разработан в начале 2000-х годов, на том же самом блоке, что и F14D3 или F18D3. Фактически это копия опелевского мотора Z16XE (2001 года). Чего вы упираетесь, я не понимаю.

Я точно не помню, но ко мне приезжала какая-то ДЭУ, 1.6, у нее мотор вроде опелевский экотек. Не буду точно утверждать, но откройте капот и посмотрите, а потом уж читайте как ту марку, которой мотор.

Может есть ньюанс, типа "в заведенный ВАЗ" не сувать? Я так товарищу Пежо прошивал, не успел после прошивки выдернуть галлетту, он завел автос - из галлетты дымок пошел. Вышибло микрухи, стоящие по K и L линиям.

Понимаете, не важно на каких пинах что висит. В теории. Ибо это защита (примитивная) по питанию, ограничивающая максимально допустимый ток всей схемы в целом. Принцип, как в моей основной работе - ремонт мобильных телефонов. Есть лабораторный БП, у которого есть защита по току - при превышении выставленного порога срабатывает защита и обесточивает схему. Например, поставил я ток 0,3А - и тыкаюсь по плате по контрольным точкам, не боясь что-то перемкнуть щупом. Перемкнул - защита сработала, ничего не вышибло. Также при перекатывании BGA микросхем, бывает, шары слипнутся. Если воткну я сразу АКБ в телефон, а под процом пару шаров слиплось - может только дымок пойти. А с блока - защита срабатывает. Так и тут. Это защита всей схемы в целом. Любое замыкание (например, подача питания на пин ОБД-колодки тот, у которого низкое сопротивление по отношению к земле, отчего собственно и выбивает приборы) - это резкое увеличение тока всей схемы, который ограничен лампочкой до 150мА примерно. Таким малым током В ТЕОРИИ ничего не должно выбить. В любом случае, я сделал, пользуюсь, работе - не мешает, спасет или нет - не знаю, но вот уже больше месяца все живо-здорово, прибор втыкался в десятки машин. Я не утверждаю, что это панацея, но оно и не мешает.

Хм... Мертвый груз... А купить отломанный софт никак?