mexanik_96

Доброго времени суток!!! не подскажите или ( не поделитесь) эконом вариантом прошивки на бош 154 20-70. Заранее благодарен!

поменял ДД, ошибок нет полет нормальный.

прошил седня бош 1 5 4 ...20-70 прошивкой sport1. ошибка бортовой сети больше не выскакивала, НО появилась обрыв дд, и низкий сигнал ДД. Народ че делать???? Прошивка? по бк смотрел угол зажигания меняется. у ДД есть номинал (чтобы проверить)?

я имею ввиду прошивки взаимозаменяемы или нет (дд не в счет) ?

Всем доброго времени суток!!! Будьте добры ответить мне на простой вопрос или поделится ссылкой? имеется бош 1 5 4 ....20-70 будет ли он работать с другой прошивкой например от бош 1 5 4 ...20? заранее благодарен!

понял. буду пробовать. очень благодарен за советы. отпишусь че как.

дак она как бы заводится без проблем. зачем же с буксира?

а еще заметил что греется реле бензонасоса - это может как то связано быть?

прошу прощения не там мерил. да действительно там постоянно 12 в.

Это допустимые значения?

при выключенном зажигании 0 при включенном зажигании 12,5 при запуске(стартер) минимальное напряжение 9,6 при работающем двигателе 13,5. ??? Спасибо за то что внесли ясность в контакты(18,19)!

ается

но у меня 19 это не масса делаю замер 19 относительно массы(как диод) не прозвонивается

привыключенном зажигании 18 =12,2 19=12,2 при включенном зажигании 18= 12,2, 19=12,2 при заведенном двигателе 18= 13,5 19=1? это нормально?

замер показ что привключенных всех потрибителях (свет печка противотуманки обогрев стекла) напруга 13,5 , ошибка не выскакивает ( 10 минут стоял ждал), как только все выключил и поехал через минуту загорелась! ехал с цешкой в руках питания не пропадало!! х.з.......

замер цешкой делал не пропадает и при повороте ключа зажигания и припрокрутке стартера. пс если сбросить ошибку, затем завести, и не ехать ошибка не появляется! как Вы думаете может быть дело в "кривой прошивке" прошивке (m1v13t64)? простите конечно меня но когда зажигание выключено контроллер замеряет напряжение ?

прошу сильно не пинать. в поиске ничего не нашел. ваз 2109 переход с карба на инжектор. машина заводится, не троит , не глохнет. появилась ошибка низкое напряжение бортовой сети. сбрасываю клему, завожу ошибка не появляется, как только поеду загорается ( разный интервал времени от 1 минуты до 10). напряжение прозвонивал цешкой, бк в норме ниже 13,5 в не садится. куда копать в "массы"? пс проводка карбюраторная, от инжектора только к контролепу и к датчикам; подцеплено к приборке (тах,спидометр, чек инжайн).