oleg097

ну вот чем то похожий случай со мной. может подскажите чего. http://www.auto-bk.ru/forum/topic/87859-кайрон-6-ст-акпп/

этот чешет, что физически сгорело там что то. сам не верю, но всё же.

Всем доброго времени суток. Прошу помощи у знающих, эсли не в тот раздел пишу, сильно не пинайте. Вобщем ситуация такая: кайрон 2011 года, если не изменяет память, акпп 6-ступая. Купил человек себе данный авто с проблемами акпп, падала в аварию, не переключала с 5 на 6-ю, ошибка по соленоиду. поменяли соленоид, масло, после приехали скинул адаптацию акпп сканером скантроник 2.5 , после этих манипуляций прявились пинки при включении передачи вперёд либо назад и зависание переключения с 3 на 4. Нашёл как делается адаптация в ручную, затягивание с 3 на 4 передачу практически не изменилось, переключение скоростей перед-зад стали плавней значительно. Две оф. станции, одна изначально отказалась, вторая поменяла эбу акпп и всё наладилось. Вот теперь вопрос, мог ли я спалить скантроником мозги? хозяин авто требует денег за мозг, ему сказали по моей вине. Помогите рассудить, может было у кого?

убрали коммон реил, сделали простой дизель. есть два Bosch EDC 7 от д245 е-4 с автомобиля маз, так же косы и датчики. цена за эбу видится 20000 рублей, если много, предлагайте цену. тел. ватсап 8961875 один один ноль ноль

вот, где тема появилась. приходилось общатся с ним, почему то первое впечатление такое и сложилось, как указал тс

и я все вписал, что есть.

Всем привет, загуглил, наткнулся на этот топик, прокатило с ремнём, всё то же самое было.

только что прошил микас 12 битопливный, первый раз попалась, проблем не было

кинул

так всё можно обсудить, для того и тема создана, хочется отдать в умелые руки. по поводу компенсации, цену не озвучивали. товарищ прапорщик Задов Василий Петрович, бош 17.9.7 брать будите?

второй эбу хотел чтобы штатный остался, 2500 на разборке попросили, не дорого. наши авто шью без проблем, а вот с такими не сталкивался, да и нечем, иммо всё же отрубают на них

тишина, желающих нет?

должен быть он

собственно кто может помочь, суть такая есть сааб 9 5 2003г 2.3 турбо 185 л.с. надо сделать е-2 убрать иммо. куплю на разборке мозги отпавлю тому, кто возьмётся естественно не за спасибо, хотя и не плохо было бы.

проблема также решалась,было подобное.сейчас дрова слетают, т.к. ноут другой

89133709884 Веб-сайт: https://vk.com/nsk_repair_vaz

Датчик детонации,найди отличие

было подобное на гранте в мозг вода попала через подкапотную косу

столкнулся сегодня с подобной проблемой,на одном сайте продают это чудо в комплекте с диском п.о.,а здесь нет. ну и какой итог за столько времени? походу покрасить и выбросить или заработало?

С просторов,попробуем. Обход открытия замков при выключении зажигания Если на сигнализации нет функции перезакрытия замков после окончания автозапуска, или если вы не хотите чтобы двери открывались на две секунды после глушения двигателя в режиме охраны, то можно эту функцию обойти. Для этого режем СИНИЙ провод (тот что рядом с желтым), на белом разъеме блока bcm. И подлючаем его через нормально замкнутые контакты реле. Питание: + на реле подаем постоянное, а минус берется с провода для обхода иммобилайзера на сигнализации. На этом проводе должен появляться минус при автозапуске двигателя. Обратите внимание: при разрыве синего провода перестают работать почти все функции блока BCM (стеклоподьемники, замки дверей). И так же не будет работать бензонасос. Чтобы этого не произошло нужно разрезать разрешающий плюс работы бензонасоса и подключить его к СИНЕМУ проводу. Причем к тому концу провода, на котором остается плюс при размыкании контактов реле. Таким образом при включении зажигания во время автозапуска плюс от синего провода будет подаваться на разрешение работы насоса, а включение реле (размыкание НЗ контактов) обесточит управление замками дверей.

а если топор 9010? чё делать то кто подскажет

по окончанию автозапуска,после выключения зажигания происходит открытие ц.з. что сделать?

если дроссель не новый,то много чудес может натворить.

спасибо,испытаю

J5V03L25_HIP9011_1,5_10_63.rar попробовал,глохнет на хх.походу кислородник приказал долго жить,сканматик кажит 0.45в на зведёном и не швелится,да и прошивки без дк на хх работают а с дк на хх глохнет и пишет бедная смесь либо обрыв дк.Дмрв менял толку нет а дк в запасе нет,подсоса не ощущается,залил обратно под мм52 с регулировкой CO