ruslan1980

Если бы, работа почасовая, даже выходные не спланировать, вот и приходится "боливарить" машину, кушать-то хоца. В любом случае нужно к спецу. ВЫ либо данные диагностики давайте, либо тему удалю

народ сори, огромное но АЦП так и не снял с датчиков новые симптомы чем выше температура тем больше проваливаются обороты. при температуре в 90 град. после резкой перегазовки 100% глохнет

все банально, вместо катализатора стоит балванка, простояв на холосты 2 мин матерится на слишком бедную смесь гофру снял, попробую воткнуть на место вечером должны ноут притащить, как сниму сразу выложу, по поводу приехать просто времени нет. раньше был, поменял все шланчики воздушные и долгое время горя не знал в один прекрасный момент, стоя в пробке, обороты просто провалились до 500 и понеслась

Дроссельный узел блестит как котовы яйца, не помогает

резвую езду люблю, но мотор жалко, так-что сток проверю, хотя 10 тыс. на них нагонял

намек понял как сниму свежие АЦП отпишусь, ДПДЗ и РХХ не просто новый а подсовыванием заведомо живых и тестировали датчики на исправном авто

РХХ исправен и новый, ДПДЗ аналогично, если логам DiagnosticTool то признак холостого хода при отпускании педали газа то есть то нет раза по два по три пока не выравнивается провалы аж до 500 после выравнивания 800-840. А лямда зон датчик на холостые не влияет? датчики подсовывал заведомо живые с обнулением системы, дроссельный узел новый

протянул все массы с зачисткой и перепресовкой наконечников эффект глохнуть после выклюения вентилятора перестала но обороты хх так и плавают плюс апосля резкой прогазовки на горячую глохнет, заводится с полтычка. Грешу на фильтр топливный, хотя даление в системе в норме и сетка насрса чистая.

спасибо за совет завтра по утру перетяну все массы. о результате отпишусь

Всем доброго времени суток, ума не приложу как дополнительный синдром плавают холостые при сбросе педали газа, вентилятор после охлаждения системы вырубаетя как и положено но и матор глохнет тоже.датчики живые дросель новый. кто что подскажет или может сталкивался и вылечил данную проблему про поделиться

ладно завтра, т.е. сегодня вечерком башку вскрою и посмотрю, наверно герметика переборщил, его выдавило, а при нагреве тот начал застывать и распухать от масла потому и загремели постепенно, в любом случае вскрою отпишусь

обнадежил, нет паддон не вскрывался, машину негде поднять(подлезть под нее}, хотелось очень 350 тысяч как никак, хоть и компрессия 14 держала, да и поршня на 124 поменять. Локтайт серый? я какой-то оранжевый использовал(прозрачно оранжевый}

может кто опытом поделится, какой лучше герметик использовать при сборке ГБЦ?

если не ошибаюсь правый дальний болт ГБЦ к блоку

да х его з, обратный клапан если я не ошибаюсь это латунная втулочка по центру головки, хочу давление проверить механически, но из подручных средств только компрессометр