vla9893

1-й дамп с дохлого EWS 2-й дамп с купленного б/у EWS

Добрый день Пришла машина умер EWS. На диагнозу не выходит. Ну и ладно берем другой. Сливаю дамп заливаем. Машина нет старта не видит ключей. Хорошо в "новом" EWS-е правлю дамп ложу ключи. Старт есть, но не заводиться. Инпой читаю исн пишу в евс. Старт есть но не заводиться. Ошибка не верный код с евс. И тут только замечаю что дампы разные со смещением. Процы одинаковые 2D47J только на одном BMW EWS 01 на другом BMW EWS 02. А коробки одинаковые все цифра в цифру только разница SW01 и SW02. Дампы прилагаю. Можно как-то подружить с машиной или надо искать блок с мотей 2D47J BMW EWS 01. Код ISN с моторника b0e. EWS2 2D47J E38.bin EWS2 2D47J E38 2.bin

Просто Большое человеческое спасибо.

Добрый день Заказал китай NEC programmer пришел. Но диска с программой нет. Написал программу прислали. У как им пользоваться что куда подключать мануала нет. У кого есть скинте пожалуйста.

Слева родной справа б/у

Б/у блок куплен цифра в цифру буква в букву. Заходишь в кодировку что оп-ком что течь2. Кодировку изменить нельзя блок уже запрограмированн. Его надо сделать новым чтобы заново запрограмировать.

Добрый день. Нужна помощь как сделать б/у блок новым. Чтобы его перекодировать добавить боковые подушки. Дамп прилагаю. P.S. Машина после удара молнии первый раз такое встречаю почти все умерло из электроники мозги ТНВД, иммо, айрбаг, цз и т.д. Молния ударила в антену. Машина была не заведенна. 5WK4 2926 1L52H eeprom 1.bin

Вот дапм панели. Может кто знает где тут пробег? P.S. Я панелями не занимаюсь S130_93C46.bin

VIN в BSI видно?

Спасибо не знал. Хоть одна польза есть от Сааба. Наверное без рабочей пары ничего не получиться. Может есть у кого?

да есть S-130 да есть а что это такое?

Вот нашел цитата с другого форума: "получает от моторника код иммо по определённой формуле его считает и результат записывает в твайс" Теперь понял почему я его не могу найти в явном виде и почему теч. видать мало кто докапывался до алгоритма

Вчера разбирал приборку нет там родных микросхем т.е. все незнакомые с чего считать не 24C или 93С или еще чего нибудь такого, ни моти только OKO японские какие-то стоят. И еще NEC 2 штуки только у меня читануть нечем

To aka4 так ECU родной в котором есть вин в явном виде. А вот Twice не родной. А там я его не вижу или хотя бы похожее на него. Дамп который я выложил ECU 24C04 родной а TWICE с другой машины + ключи

Нет не иммо офф. У меня нет Теча. Чем тогда привязать?Или как? Я вчера этот дамп залил в моторник и ничего. Есть ланч опком автоком. Что я упустил? У меня сааб впервые. Поэтому выложу что узнал. В саабе нет пина этого года. Все вяжется течем+ инет покрайне мере так все пишут. Для работы машины надо ECU+MUI(панель)+TWICE. aka4 в дампе стерт вин, но в моей машине вин то остался тот же. ECU должен взять новый вин из твайся и положить? Если синхра по вину то где он в твайсе? Или крипто или алгорит какой-то?

Вчера такой пробовал не работает.

ОФФ: Вот человеческая натура и правила же прочитал и незаполнил. Извеняйки

Добрый день Притянули сааб не заводиться не определял ключь. Приговорил твайс дамп там полностью слетел и появились битые ячейки не записываються. Привезли другой twice+ключи. Надо засинхру положить. Все что нашел. Это делает Течь2 у меня его нету. Подскажите, пните, положите (нужное выбрать) в данном направлении Где ключи лежат в твайсе нашел. Инфу где идентификаторы так видно. Пробовал твайс ФФ не ложиться. Пробовал моторник ФФ не ложиться. Может не там ФФ-ил или не то. Может можно руками всетаки. Заранее спасибо. 22TID.rar