race74

ошибаешься))) бывают индивидумы,которые и даллас спалить умудряются, я летом один такой блок поднять пытался,так там даллас умер

если ты купишь конструктор,то с ним будет идти только On Line Tuner. Все ,что связано с ТРС работать не будет,надо делать новую привязку, но если твой друг офф пользователь,то он сможет обратиться к Андрею,а тот за умеренную плату может и поможет.....это мое ИМХО,точно ничего не скажу.

я настраивал такой опель,все навесное стояло с ДЭУ,настроил на ТРС. из переделок только ШКИВ от ВАЗа и проводка от него же. все ездит уже год.

у меня есть InjOnline для январика 7 от СМС ,нормально работает с обычным k-line адаптером, только не забываем прошивку дорабатывать Энигмой. з.ы.скорость только 38400,на большей не работает

Если еще не попробовал-отвечу....все работает,пробуйте,вам очень понравится. Андрей написал про турбины с керамической крыльчаткой,так это именно у меня на автомобиле она со свистом вылетела в выхлопную трубу)))

Не стоит надеяться на ДД ,чтобы увидеть детонацию должны быть настроены фильтра детонации,а это вряд ли удастся.

А в чем прикол покупать АВЦР,когда у тебя прошивка с помощью клапана адсорбера рулит давлением?

с такими форсами будет очень трудно настроить ХХ,а если отсутствует ДФ то практически нереально.Форсы имеют лаг,а времена впрыска на ХХ и ЧН очень маленькое,оттуда и проблемы.

думаю надо написать Андрею и он пришлет тебе новую версию програмы.

Парни,не взрывайте мозг себе и остальным.Мой Вам совет-купите EGT сенсор , это незаменимый прибор при настройке турбо мотора.

мотор с настроенной фазой впрыска ГОРАЗДО лучше едет в режиме частичных нагрузок!проверено на многих машинах

никогда не откатывал прошивку стандартной лямбдой....ШДК по любому и проще,и точнее.чтобы поправка правилась,должны соблюдаться условия стационара.

спец рекомендую тебе перестать курить траву и начать курить мануалы. тебе попытались дать совет,но ты это не воспринял.....зачем тему создал???? я так понимаю ты считаешь себя "шаристым"? поверь мне,это НЕ ТАК!

ты сам то откуда?

Отпишусь конкретно по теме......толку мало от отломаной матрицы!Если реально интересно заняться настройкой,рекомендую приобрести Инжектор от Andy Frost .Немного дешевле матрицы...многое умеет уже,а главное очень мощная техническая поддержка! Сам юзаю его уже 2 года и очень доволен.

на окте идиотов,которые заваливают лички админам идиотскими вопросами очень не любят!начинающим лучше иметь дело с СМС,они более терпеливые,но взамен бабла много просят)))те ,кто в тему въезжают на окте многое покупают и не парятся,а про кидняк кричать не надо....ФАКТЫ ПРИВЕДИ!

тебе все правильно там сказали.если не хотел заморочек со сборкой и отладкой то стоило купить готовый блок.а раз полез в эти дебри,то должен был быть готов к проблемам,которые необходимо решать,а не орать,что у тебя ничего не работает и ве вокруг пи....сы.

Интересно,что ты считаешь обновлением?Там в принципе нечему меняться.....

Мотро однозначно надо в режиме он-лайн откатывать

ты абсолютно прав,только чтобы нормально настроить автомобиль надо как минимум иметь ШДК,а иначе это лошня все

нигде не хранится!В ВМТ 20 зуб шкива.

Парни,вы зря заморачиваетесь по взлому прошивок!Поверте мне,стоит один раз купить и не иметь проблем,получить хорошую тех.поддержку!Скупой платит дважды!

поправку наполнения зря по давлению сделал.Неадекватон работать будет в режиме ЧН и очень трудно настроить!

На атмо моторе достаточно раза 3 проехать линию дросселя 100% по возможности удерживая тормозом и все откатается,а на турбо незачем на 1,5 барах тормозом точку держать,да и не удержишь ты ее.Откатываю турбо мотор с давлением,которое держит штатный вест-гейт,а потом просто добавляю давляк и проверяю.Смеси как правило соответствуют заданным.

Хорошая настройка невозможно без водителя нормального,которого этому надо обучать.У меня водила спокойно держит нужное положение дросселя и тормозом держит рабочую точку.На выкатывание ВСЕЙ таблицы 16*16 уходит 1 час.