JokerTM

Поясни тогда пожалуйста, как можно убить напряжением, что будет течь на стыке корпуса наружу и только на холодную (отрицательная температура) и только до прогрева двигателя и соответственно форсунки. PS: Вот нашел фото форсунки данного типа в разрезе Течет по стыку коричневой части корпуса и красной. и соответственно вопрос - под цифрой восемь это наружные резиновые уплотнительные кольца верхнее в рампу а нижнее в коллектор. Тогда поясните что такое таким же цветом внутри форсунки (3 штуки)?? Я думаю что тоже уплотнители, хотя скорее всего в других типах форсунок такого нет

Да кварц ставить обязательно, как и внешнюю память, есть следующее поколение микросхем FT232RL там используются минимум обвязки и ни кварца ни памяти не нужно.

У меня знакомый промывал форсунки на ВАЗ 2111 с помощью очистителя карбюратора - делал переходник на баллон, и по давлением с баллона многократно подавал напряжение на форсунку короткими импульсами. Эффект от промывки был и прееместость увеличилась и расход снизился. Но начались проблемы в минусовую температуру - начали подтекать форсунки (сименс толстые) в месте стыка верхней черной части и нижней цветной. Предположительно очиститель разъел внутренние резиновые уплотнительные кольца.