timer.

Вы самый умный, сразу в матьчасть кидаетесь)))))

Размер расточки 82.5!!!! Вроде на наших тазах 82.4 и 82.8мм Масса на ДВС где стоит? На шпильке термостата? Просадка напряжения из-за окисления шпильки.Тогда попробуй переставить на КПП.

В личку ответил.

Реле по зажиганию можно не ставить, после выключения зажигания стекла работают в течении 30 сек. РС А меня лично бесит эта сигналка, остановился, поднял ручник, выключил зажигание и сигналка не держит зажигание, ДВС глохнет и потом по инерции заводиться через сигналку (приборная панель тухнет и по новой зажигает все лампы диагностики), а может и не успеть завестись.

Была такая бяка у нас на четырке, вина была в сигналке. Соседи не могли снять с охраны свои автошки, просили его отключить АКБ.

У Вас есть Кановский блок, Вам проще, когда приедет калина или Самара не Е-газе, разберите оба блока и сравните, чего не хватает в кановском блоке и все вопросы отпадут сами собой.

Не классику не проканает (там аппаратка другая и проц СТ10). Для калины и самары должен подойти, нужно добавить элементы К-линии.

Сними сороконожку с блока предов и разбери, там увидишь. Еще и габариты с одной стороны поди не горят))))

Дядя Саша, замкни контакты 21-22 это масса и 5-17-18 это плюс и бут пин на разъеме ДБ25. В твоем случае нет массы, питания и бут пина на ЭБУ.

Вот в чем проблем с тахометром.

А с чего Вы взяли, что куллер должен работать при 80 градусах. Термостат открывается при 85!!!! Не ту прошивку заливаете вот и тахометр молчит. Профиль заполние согласно правил!!!1

Модифицированный софт правленый в Олсе.

Читает и пишет только фулл, т.к. калибровки находятся в разных местах во флеше. Сбоев не было, но в случае форс мажора поднимается через бут пин на столе. А есть варианты покатать? Машинка под боком с софтом BAFP.

Комбик конечно. Уже три машинки прошил, свою в том числе. А одна кстати из Октябрьска)))))

Скоко берете за смотать? Просится один.