костенька

вот схема

у меня по задумке при нажатии кнопки рвется НР контакт реле закрытия(открытия)сигналки и соответственно замыкается на корпус контакт ЦЗ отвечающий за закрытие(открытие) замков. мастер ключ я из схемы исключил, дома собрал-все работает, в машине ЦЗ жужжит а не щелкает. потеплеет буду проверять его цепи питания. похоже тока не хватает кстати у блока ЦЗ и прикуривателя один на двоих предохренитель? (21099I высокая панель)

вручную грибки опускаются\поднимаются почти без усилия, и с сигналки (она управляет активаторами замыкая + напрямую, без блока Ц.З.) все работает. недавно купил новый блок Ц З , хотел проверить, отключил сигу, установил блок в разъем, попробовал закрыть\открыть водительский замок-в ЦЗ щелчки реле но на дверях все мертво. кнопка будет от стеклоподъемников , поставлю между Ц З и сигналкой(ее реле тоже перекоммутирую на массу) , будет соединять - с сигнальными входами Ц З

доброго времени суток! подскажите опытные: машина ваз21099i, хочу поставить кнопку открытия\закрытия дверей, подключил блок Ц.З поворачиваю ключ в водительской двери Ц.З. щелкает но замки в дверях не реагируют. если управлять активаторами с сигнализации все работает отлично где искать причину?

спасибо

подскажите знающие люди будет ли работать M1D07T02 на 2111-...70 1500л 8v без лямбды, без ДФ, с потенциометром СО?

доброго все времени! поделюсь своей радостью-поставил вчера 27с512 с прошивкой M1V13T64-7EE0 из 405 поста и... о-чудо! двигатель запустился легко, ХХ выровнялся по 800 вместо метания в пределах 300-900, двигатель стал работать очень ровно и заметно тише вместо бешеного троения и надрывного рева, исчезла вибрация в салоне. трогаюсь и переключаюсь гораздо мягче, едет машина легче без рывков, исчез провал на низах. расход замерить пока не могу. динамаки мало, но как я понял прошивка эконом. вобщем весьма доволен, для приятной городской езды самое оно! по сравнению с тем что было-земля и небо!)

всем спасибо за дельные советы! буду ковырять дальше

с заменой ДМРВ пока повременю, диагност говорит 13-15 кг воздуха выдает хотя я тестером мерял напряжение на сигнальном выходе 0.99! подскажите еще как быть с иммо? он подключен но не обучен(ключей нет), обязательно ли в таком случае его убивать? и надо ли чистить EEPROM если прошивку собираюсь лить на новую ПЗУшину?

кто знает бывают ли прошивки под неисправный ДМРВ? или в любой можно татировки подправить?

объездил 3 сервиса (один ВАЗовский) никто толком не помог. ищу спеца по знакомым теперь а данные постораюсь добыть

так и сделаю. спасибо

на диагностике ошибок не нашли, только зажигание и смесь. а может ли умирающий ДД так гадить чтоб ошибка не появлялась? (широкополосный стоит)

еще спрошу, не судите если не в тему: зажигание ооочень раннее. хотя все по меткам выставленно, клапана отрегулированны, смесь немного переобогощенная перепрошивка исправит ситуацию? (сейчас стоит динамика)

благодарю просто на Я511 у меня есть интересные прошивки, а на бош нету