ekas

Так можно было с xprog всё и сделать

Ответил на соседнем форуме

Попробуйте обратиться к нему http://www.auto-bk.ru/forum/user/49973-djal/, по gm спец хороший.

Скинь хотя-бы дамп моторного эбу и номер эбу тоже напиши.

Такая в них система, что даже без чипа ошибок по диагностике не будет, нужно смотреть действующие параметры в иммо и эбу, в иммо в первую очередь исправность самого иммобилайзера, распознаётся ли транспондер как свой и параметры шины кан, а в эбу санкционирование доступа и после всего этого появится 100% намёк, что делать в данной ситуации.

В первую очередь нужно было Старом диагностировать, может и не пришлось бы в дампы лезть.

Номера замков можно увидеть? Походу в старом замке синхра постоянная, а в новом уже хешевая, вот и не вяжется.

Неа, скорее всего не поможет.

А может попробовать дать отстояться машинке?

какие дампы? дампы замка вы не выкладывали! ------------------------------------------------ по делу, пробуйте тот дамп, что прислал nemez36, он 100% от 208 кузова и от такого же номера эбу.

Думаю, что дело всё таки во 2м проце замка, если он покривился, симптомы будут такими же, ключ принимается, замок открывается, стартера нет и привязка эбу не проходит, пока не поправить дамп.

Уважаемый а вы дампы замка вообще проверяли? Наверное вы просто пересадили процы! Вы знаете, что если у вас покривился эбу моторного и покривился дамп защёлки, то запросто мог покривиться в частности и дамп 2 проца в замке, и без спецоборудования вы даже этого и не заметите и долго будете плясать вокруг машины, которая делается за пол часа.

Как вариант флешь с форума может быть от 203 кузова, если флешь нужная, то попробовать по новой расчитать ключи во все необходимые блоки.

Ну правильно при сбросе иммо синхра ушла, вообще иммо не надо было сбрасыватьс

В личке кое что