kopych84

to Dмитрий спасибо за дамп, думаю он мне пригодится. to hsv В Минске Сционы то есть, но вот сомневаюсь чтоб были спецы по их отмотке (в смысле сционов не так много, чтоб ктото мог это делать так сказать с закрытыми глазами - практики нет). Отдавать свою машину непонятно кому чтобы он учился на ней деньги зарабатывать - не могу я так. Поэтому: хочешь сделать хорошо - сделай это сам. Уж лучше я сам научусь это делать и сделаю. Если чего и спалю, так это на свой страх и риск и обижаться не на кого. to macik001 Насчет скупой - это Вы правы. Все свои авто ремонтировал сам, думаю и с этим справлюсь. Чем я тупее тех ребят с автосервиса или дяди Васи с гаража, которые точно так же посидели недельку на форумах - и вперед (ведь только единицы из них получили профильное образование, может даже высшее). А за идею со вторым чипом огромное спасибо: куплю запасной и буду "тренироваться на кошках". А уж когда натренируюсь - расковыряю панель.

to жека740 Спасибо на добром слове...Вы подтвердили мои догадки. Прогу я дейсвительно пони скачал, и еще одну попроще - к ней программатор - порт принтера, конденсатор и правильно припаянные провода. Насчет опыта -все свои телефоны ковырял, дампы прошивки, т.е. немного знаком. Просто я считал, что чипы выпаивают для удобства (ну чтоб в гнездо программатора вставлять), при поточном производстве так сказать. Для моей узко специальной задачи в личных целях думал и так прокатит (ну если конечно по схеме чип на какую нибудь другую электронику приборки не привязян плотно - а то ведь полприборки выпалить можно). Я так понимаю там все жестко привязано? Лучше отпаять? (привожу ссылку на схему - прокатит? http://underc0de.superbit.ro/p93cx6/) to hsv Минск, Беларусь. to Sergeii спасибо за теплый прием.... при правильной организации форума я бы эти данные еще при регистрации выложил... после регистрации пытался найти НАСТРОЙКИ ПРОФИЛЯ - потратил время попусту. Сегодня вот исправил - ктож знал что они в виде картинки а не надпись прямая для таких невнимательных как я. to autodamp про подушки я тож больше склонен думать (при 37 тыс. мотать вперед пробег америкосам - нелогично). Только вот на панельке аирбег не горит (может приблуда им не помогла и они лампочку напрочь отключили). Горит только пассажирская, но она не в панели и зависит от того, есть пасажир на сиденье или нет (если нет -горит постоянно что off).

Я конечно могу попробвать дамп скинуть.... За вчера нарыл схему железа для прошивки чипов 93cx6 (у меня судя по анализу сообщений форума должен быть чип 93с56 - не пинайте сильно: затормозил я и при снятии приборки не переписал ее данные, т.к. на радостях типа "я самый умный" обрезал приблуду и думал все устаканится), соответсвующую прогу к ней. Судя по всему принцип записи как у прошивки в мобилу - есть FLASH в нее льют дамп (ну если совсем не так, то поправьте пока чего не натворил с приборкой). Соответсвенно и считать программатором можно и записать. Только вот подскажите - есть ли способ считать и записать не выпаивая чип с платы (надеюсь что да, но по мере прочтения сообщений форума надежда теплится все меньше). По возможности хочу не разбирать приборку со съемом стрелок и прочим гемором (тем более фена промышленного не имею, а паяльником я так пониаю ее не особо отпаяешь). План такой - припаяться с обратной стороны приборки к чипу и слить-залить дамп. Это я к тому, что при таком раскладе (надо дамп ковырять) у меня больше денег нет, чем времени :-). Что скажите - совсем нереально?

Интересно....А какой принцип управления с кнопки - ну всмысле, например, нажал там три раза через три секунды кнопку на приборке и общий пробег как то изменился??? Насчет отпаять -- я их просто срезал (ну чтоб потом не паяя в случае чего скрутить провода обратно). to autodamp На лампу аирбега на приботрке внимания не обращал .... завтра гляну. to ALEX Т.е. в моей машине пробег не "сматывали" а "увеличивали"???!!! А по поводу поправить дамп - Вы имеете ввиду заменить в конце кривые данные или перезалить туда реальный пробег?

Доброго времени суток. Нужен совет знающих людей, коих на этом форуме много. Суть проблемы такова. Автомобиль Scion Xa 2006 г.в. (американец, все в милях соответсвенно). Одометр считает только "суточные пробеги" - trip A и trip B. Счетчик общего пробега завис на цифре 37673 миль (при этом спидометр и тахометр все показывает). Вскрытие панели показало наличие посторонней приблуды в виде следующего набора на маленькой микросхеме: чип NE555N, пара резисторов, конденсатор и еще одна неопознанная мною хрень (имеет маркировки типа Г С6). Вся эта приблуда была тупо припаяна на плату щитка приборов тремя проводами. Думал, что это и есть левый чип, где записан кривой пробег (машину купил уже с этой приблудой). Срезал все напрочь - ничего не изменилось. Порылся в инете по названию чипа и понял, что он как то может быть связан с часами. Понаблюдал за часами в панели приборов - все в порядке, показывают ровно, не отстают и не спешат (после срезки приблуды). Теперь собственно вопрос: как заставить одометр мотать общий пробег. Прочитав немного форум я понял, что в машине криво переписали пробег. Если я не ошибаюсь, то для исправления ошибки нужно в дампе одометра чето там заменить на FF FF (на это пока нет времени\денег). В то же время читал, что комп авто все равно может считать реальный общий пробег (не знаю верно ли это утверждения для Scion Xa). Кроме того, помимо пробега в милях там еще и в километрах пробег пишется. Мне в принципе не нужно, чтобы кривой пробег дальше пошел считаться. Меня устроит, если восстановится реальный общий пробег и пойдет считаться дальше. Можно ли это как то сделать без вмешательства в дамп. Может есть какая нибудь шаманская комбинация с использованием кнопки сброса счетчиков и ключа зажигания, чтобы "перезаписать" пробег из компа авто в дамп одометра? Помогите добрым советом. Конечная цель - заставить крутиться счетчик общего пробега. Заранее спасибо за ответы.