Uhenik

Проверить нужно стартер.топливный фильтр .и датчик коленвала.Подай на втягивающее принудительно напряжение---не крутит -меняй щётки. Если P0335 была ранее .когда авто ещё заводился .то проверь датчик по тех док и цепь до ЭБУ ДВС. LC 200 непростой автомобиль.Удачи.

Благодарен всем за ответы . ключ прописан авто заводится. Тема закрыта. проблема в переходном сопротивлении разьёмов ЭБУ кузова. и генераторов ключа. Впервые с таким сталкнулся .визуально пины (мама) читые блестящие .внутри как вызжены. Машина. выяснилось в последствии заглохла под высоковольтной линией.

Дешевле и достоверно провести диагностику с IT2 у спеца .Пропуски зажигания могут происходить и при бедной смеси .с последующеми выводами-насос -форсунки.Удачи.

Благодарен всем за ответы и дискуссию по данной проблеме .такие интересные случаи как раз можно открывать для профи. Но данная проблема не решена . Тех док в данном случае тут не катит.DTC 2784 .Думаю что проблема в системе сертификации т.е. все приёмные антены и катушки.(ключ новый). Блок сертификации посредник между катушкой вк зажигания и имо. Где то косяк в цепях сертификации и- отключение катушки.нет прописи ключа.Буду рыть дальше .Найду опишу и сделаю фото-посмеётесь.

Извините конечно. почти по тех доку.Обидно конечно но данный способ знаем . Может кто из электроньщиков програмистов подскажет менее геморойный способ резета.

Авто поступило к нам после угона. Зажигание не включалось. Заказали блок имо и сертификации.После установки блоков зажигание включалось 3раза но не пршла пропись старых ключей. Был заказан новый ключ(пришёл через 10 дней).Прошёл лемит времени ожидания ключей. Блок Smart заблокировался DTC2784. Господа кто сталкивался с подобной проблемой и выхода из неё большая просьба ответить.... Возможна ли прошивка по CAN линии.Сканер IT2.

Необходимо проверить развал схождение .Схема подключения датчика руля и рыскания можно проверить за 15минут. Произвести сброс калибровок этих датчиков . Проверить что DTC связана именно с VSC просто : (стереть ошибки снятием клеймы АКБ .завести авто и ехать прямо .если при повороте руля загорается ABC VSC ) то делаете калибровку (ПРАВИЛЬНО) модели :AZT250 иначе не видать удачи.....

Может это вам поможет.Для правильной калибровки необходимо выполнит сброс. Включите зажигание и перемычкой (из самой мини лампочки на 12в.\чтобы ни что неподжарить) соеденить контакты 4-12 ОЬД и разьёма 4 раза в течении 8сек. Потом на этих 4-12 ОБД выполнить калибровку датчика рыскания и руля. Да если есть кнопка TRC/VSC -OF то произвести калибровку этих систем(делается как на Avensis AZT 250) Удачи..

Чем лил этот ерт.Какой прогой скинь если не трудно.

Доброго вечера всем.Уменя такая же проблема с Mini-VCI.... X-Horse . Может кто знает как перешить сей дайвес.(Пробую сдать адаптер по гарантии) Думаю что данный адаптер имеет /косяк/ в прошивке.Поделитесь кто смог восстановить работу Mini VCI TOYOTA.