aman73

У меня один вопрос. Почему при просмотре счетчиков пропусков воспламенения номера цилиндров в колонке выбора и в графике не соответствуют друг другу. Как определить какой же на самим деле цилиндр?

Свечи поменял на новые, старые все были чистые, без нагара, забрызгивания и т.д. и первая такая же как остальные.

Но почему после сброса адаптации(очистки памяти ЭСУД) сразу все хорошо? Если клапан не в порядке это не должно помогать ни на минуту? Попробую в воскресенье съездить на диагностику, но у нас такие диагносты.................

на ТО-1 как-бы регулировали, но я за ними не проверял, теперь проверю.

так пропуски показывает только на холодной? Про клапана спасибо попробую, только больно пробег мал, для того, что бы зазоры сбились, до этого то нормально было, а клапана никто не трогал.

Прошу помочь разобраться в такой проблеме: Машина ВАЗ-11173 (1.6 8клап), ЭБУ Бош 797+, прошивка B103CU03, машина 2010г., пробег 15000. Стала дергаться(провалы) при нажатии на педаль газа. когда заводишь холодную ~ через от 1 до 5 минут работы БК "Штат" появляются две ошибки начинаешь смотреть первая 203, не сбрасываю смотрю вторую 300, возвращаюсь к первой а она уже 301, начинает колбасить движок, сбрасываю ошибки - больше не появляются, движок работает нормально, только провал при подаче газа особенно при переключении передач. Если делаю очистку памяти ЭСУД, провалы исчезают, начинает ехать идеально. Через день все по новой. Не понимаю вот, что: 1. Как ошибка 203 (обрыв цепи управления 3 форсункой) превращается в 301(пропуски воспламенения в 1 цилиндре) 2. Если , что-то неисправно почему после очистки памяти ЭСУД машина работает идеально? и почему потом все по новой? ЭСУД визуально без повреждений, сухой.