billi11

Вопрос решён.

Парни, пожет кто поделится проверенным решением по DPF off и EGR off на Fiat G.Punto 1.3jtdm. Желательно с возможностью снятия фишек с ЕГР, датчика давления и температуры сажевого. Сток считанный BDM в архиве. Заранее спасибо. Fiat_GPunto_1.3jtdm_90HP.rar

Подготовка под катализатор = безлямбдовая. Т.е. и без первой, и без второй лямбд. Это на сколько мне известно.

Есть такая хорошая штука, ЕТК называется. Забей вин-код и посмотри что там должно стоять.

Добрый день. Кто подскажет. Сделает ли Кесс2 Mitsubishi Outlander 2000 16v 2003 год мотор 4G63 136л.с. ЭБУ MELCO E6T348xx. Кто нибудь лично читал/писал?

Мужики, извеняюсь. Нужно 074 906 018 P, а не H Сам вас в заблуждение ввёл. Т.е. ищется 074 906 018 P 0281 010 408 1 037 360 059

Спасибо, но это не то. Вы дали прошивку от мотора BBE Блок 074 906 018 BC, а нужен именно 074 906 018 H, от мотора APA.

Ребята, ищу сток от LT 2.5tdi, мотор APA. Может есть у кого? 074 906 018 H 0 281 010 408 1 037 360 059

Ребята, было у кого такое? Ошибка появляется при запуске. Появилась спонтанно. снёс и переустановил винду - тоже самое.

Я лично сливал с туарега который ездил прошивку, открывал её в олсе и в ней были не верные кс. С чем это связано - понятия не имею.

Привози мне )))

))) Так с моей помощью она там и появилась!

А чем сливал? :)

На сколько мне известно нужно просто перекодировать ЭБУ под механику. Это должен сделать даже ВАГ-ком.

Неужели вы думаете что человек с 1 ноября 2015 года не решил проблему?

Попросилась на диагностику подруга жены. У неё тоже пежо 307 2.0i на автомате. Жалобы были на то что автомат в аварии уже несколько дней и на панели горит непонятный для неё символ ))) Оказалось вышел из строя датчик АБС переднего правого колеса. Ну за одно посмотрел и по мотору, а там как обычно: P0141 - неисправность цепи нагревателя второй лямбды, и Р0139 - медленный отклик 2-й лямбды. Естественно на панели горит чек и иногда на БК антполюшенфаулт. Может ко на досуге изготовит Е2 на данный автос? Сток вычитанный кессом и иденты прилагаю: Пежо307_2.0i_48P2.rar

А что, к-лайн ни где не запараллелен по заводу? Да, но объясняете вы закручено. :)

Ты меня заставил сходить на балкон за переходником. 7 пин 16 пинового разъёма на моём переходнике звонится только на 12 пин 38 пинового. И больше ни куда.

Ну в новых машинах все к-лайн в парраллель, в этом и сок ОБД2. А как себя поведут старые блоки-ХЗ.

1-одинаковые 2-выходит так и есть. В реальности нужно прозванивать реальный переходник. Китайцы они такие китайцы :) 3-раз зачитал твоим способом, который вполне имеет право на жизнь, значит прибор рабочий.

Так а машина заводится? Возможно это КС которую Галетто пересчитала на свой лад.

Почистил.

У меня есть фулл вычитанный через БДМ, но он от Гэлекси. Если интересно то дам.

Мне пока не нужно...

Я не помню ник, и находил я его не на этом ресурсе. Да-да, что то такое и было...