avtodoc

Это Вы пишите за перегородки между цилиндрами, а я имею в виду перегородки между тосольными окнами и камерами сгорания. Это когда тосол в небольших количествах попадает в цилиндр и мешает воспламенению.

Достаточно, как и отсутствие герметичности на медной шайбе под форсункой(при снятии,установке). Это все в тему" компрессия".

А с другой стороны - все когда то начинали.Я бы обратил внимание на резинки форсунок , метки проверил бы относительно ВМТ поршня , а не маховика и если все в норме, то на ум приходит только прогар прокладки и попадние тосола в 1 и 3 цилиндры.

Если нет синхры , то будут висеть ошибки или по ДПРВ или ДПКВ. Я бы проверил компрессию , тем более,что из-за неисправной турбины лишнее масло попадало в камеру сгорания.