zeliboba

малой не ругайся, вот вы темы создаете, а я изучаю) ищу ошибки, просто высказал своё мнение, был не прав, зато узнал)

вот я в этом не очень шарю, но помойму в первом посте правленым дамп кривой, либо оригинал такой, даже по строчка разные, на 2 строчки отличия....

изначально интересно, может он в турбояме давит в пол)

а я думал годы работы с бмв, всетаки дали о себе и оставили пару блоков им нет? никогда не любовался но чуйка подсказывает, что всетаки чтото есть.

а там 16ти ногая какаято, вчера смотрел)) приборка с часами

zubr, так вот я об этом бизнесе пока и не мечтаю, так скажем двигаюсь неспеша совсем, будет начем пробывать попробую но только на своём, как штук 30-40 вхерачу там посмотрим) про абс. спасибо)

больше похоже на это)

непонял о чем это вы? я писал о посте выше. деньги? нет спасибо мне своих хватает пока, пока не вижу смысла покупать паяльную станцию, зарабатывать на этом я не могу т.к нет опыта в этом пока, поэтому буду на б.у приборка работать по мере прихода машин. А фраза "москва ни сразу строилась" имелась ввиду того, что не вижу смысла покупать сразу всё обор-ие для смотки, если это для меня как хобб, в дальнейшем да куплю. если ляжет блок абс какой нибудь или что-то в этом роде, чтобы попробовать на своей машине! а не на чужих как многие в этом форуме.

ну как знать, бмв е39 с таким паяльником крутить можно, если аккуратно... по теме: купил б.у евс, залил свой дамп, машина ожила, видать 11 ножка чтото спалила, тут была распиновка евс3, теперь найти немогу, искал целый час утром, расстроился и пошел делать... всем спасибо кто помогал советами, а не флудом в виде паяльника и т.д, москва не сразу строилась...

проблема в том, что я только сейчас это понял

паял тем что было, гвоздем как мне сказали....а так скажу честно, машина очень простая, лучше вынуть 93с66 и воткнуть в прогер, всё, кроме пробега ничего не трогать, как я и сделал, но паяльник...

ладно признаюсь честно, у меня паяльник из фикспрайса за 36 рублей, и я этого не стыжусь! боюсь евс я положил из за ошибок по пинам... т.к работал с питанием от бп и ком порта, может китаец много дал и он пыхнул...=)

просто бмв и альмера мои машины, как я могу полезть в чужие если я еще не знаю как, вот я и пробывал, но чето второй раз неповезло

=))) может быть может быть))) если я перепутал и припаялся к пин 10 и 11 вместо 10 и 9, могло ли чтонибудь случиться, я нажимал рид когда так сделал

Ну тогда по полочкам) 1 альмера классик разобрали приборку, сняли стрелки, к чипу припаялся к ножкам, считал записал, поработала сутки, утром на тросу до гража довезли...отвез отдал 5тысяч, сделали, сказали что я гвоздем паял, паяльник плохой согласен 2 евс3 через к лайн адаптер делал, 1 раз получилось, во второй раз незнаю почему но всё считалось и записалось, а при подключении к машине на связь не выходит, всё проверил, с евс мне кажется даже топором дорожки нельзя смахнуть там все оч крупное. всё как в инструкции хпром 5