zeliboba

малой не ругайся, вот вы темы создаете, а я изучаю) ищу ошибки, просто высказал своё мнение, был не прав, зато узнал)

вот я в этом не очень шарю, но помойму в первом посте правленым дамп кривой, либо оригинал такой, даже по строчка разные, на 2 строчки отличия....

изначально интересно, может он в турбояме давит в пол)

а я думал годы работы с бмв, всетаки дали о себе и оставили пару блоков им нет? никогда не любовался но чуйка подсказывает, что всетаки чтото есть.

а там 16ти ногая какаято, вчера смотрел)) приборка с часами

zubr, так вот я об этом бизнесе пока и не мечтаю, так скажем двигаюсь неспеша совсем, будет начем пробывать попробую но только на своём, как штук 30-40 вхерачу там посмотрим) про абс. спасибо)

больше похоже на это)

непонял о чем это вы? я писал о посте выше. деньги? нет спасибо мне своих хватает пока, пока не вижу смысла покупать паяльную станцию, зарабатывать на этом я не могу т.к нет опыта в этом пока, поэтому буду на б.у приборка работать по мере прихода машин. А фраза "москва ни сразу строилась" имелась ввиду того, что не вижу смысла покупать сразу всё обор-ие для смотки, если это для меня как хобб, в дальнейшем да куплю. если ляжет блок абс какой нибудь или что-то в этом роде, чтобы попробовать на своей машине! а не на чужих как многие в этом форуме.

ну как знать, бмв е39 с таким паяльником крутить можно, если аккуратно... по теме: купил б.у евс, залил свой дамп, машина ожила, видать 11 ножка чтото спалила, тут была распиновка евс3, теперь найти немогу, искал целый час утром, расстроился и пошел делать... всем спасибо кто помогал советами, а не флудом в виде паяльника и т.д, москва не сразу строилась...

проблема в том, что я только сейчас это понял

паял тем что было, гвоздем как мне сказали....а так скажу честно, машина очень простая, лучше вынуть 93с66 и воткнуть в прогер, всё, кроме пробега ничего не трогать, как я и сделал, но паяльник...

ладно признаюсь честно, у меня паяльник из фикспрайса за 36 рублей, и я этого не стыжусь! боюсь евс я положил из за ошибок по пинам... т.к работал с питанием от бп и ком порта, может китаец много дал и он пыхнул...=)

просто бмв и альмера мои машины, как я могу полезть в чужие если я еще не знаю как, вот я и пробывал, но чето второй раз неповезло

=))) может быть может быть))) если я перепутал и припаялся к пин 10 и 11 вместо 10 и 9, могло ли чтонибудь случиться, я нажимал рид когда так сделал

Ну тогда по полочкам) 1 альмера классик разобрали приборку, сняли стрелки, к чипу припаялся к ножкам, считал записал, поработала сутки, утром на тросу до гража довезли...отвез отдал 5тысяч, сделали, сказали что я гвоздем паял, паяльник плохой согласен 2 евс3 через к лайн адаптер делал, 1 раз получилось, во второй раз незнаю почему но всё считалось и записалось, а при подключении к машине на связь не выходит, всё проверил, с евс мне кажется даже топором дорожки нельзя смахнуть там все оч крупное. всё как в инструкции хпром 5

есть еще е36, но она скучновата) если не веришь, я не против...

Всем привет, 3 дня назад смотал пробег на своей 39, м35080, лкм и евс3, сегодня попробовал еще разок, начал с евс, переписал дамп хпрогом, залил, подключил к авто и он на связь не вышел, соответственно машина встала, в чем прикол я так и не понял..... ни бобер ни инпа евс не видят...в первый раз когда мотал, никаких ошибок небыло... Что это может быть? было у кого нибудь? или уже могу идти покупать евс3 б.у и лить свой дамп заново?

тему можно закрывать, сбрил дорожку оказывается...

нет седьмой вообще не трогаю, попробую сдуть...

теперь непонятно хпрог пишет бед контакт на всех пинах кроме 7го, а если первый пин убрать то только на 1ый ругается...

т.е чтото с самой платой я правильно понял? припаял на 93с66 прям на плате 7 проводов, считал и записал как ST93c66, вроде проблем небыло, уже незнаю куда копать ведь ничего лишнего не трогали....

Всем привет, вот непойму: На своей альмерке классик 2006г, скрутил пробег хпрогом 5, т.е запаялся, считал, поправил и записал. Всё встало ровно, пробег всё ок. Ездил целый день, сегодня пытаюсь завести реакции ноль, приборка ничего не показывает кроме ручника...пару раз завелась после 100 попыток, но приборы не пашут. старый дамп есть, я не думаю что иммо мог сбится т.к приборка просто не реагирует, а раз через 40 может включится не надолго.... ничего кроме пробега не трогал номер на табло 28116448 -9 cf combimetr nissan з.ы лампочка иммо не загорается, всю приборку несколько раз почистил никаких следов косяка... сейчас считаю дамп и выложу 93с66 стоит дамп trabl 50000km 93c66.rar

так в чем же разгадка, альмера у меня не работает приборка после скрутки....=) машина не заводитс, 2 раза както случайно завелась, приборка не оживает, только лампочка ручника горит когда поднят...

а почему бобром не получается?

если сделал её сам, то беру свои слова обратно =)