Ламастер

блок ETACS меняй за спинкой пассажира

D17A устанавливался на цивике америкосского рынка. На них мозги с иммо. D17A1 устанавливался на праворуких. Ихние эбу без иммо.От этого и моргающий ключ. И замена косы вовсе не обязательна. Один провод от клапана e-vtec к мозгам протянуть, перекинуть местами управление реле бензонасоса и ДК. Времени пару часов с поиском схем +пол дня на извлекание эбу из бардачка

HD-series D4DD_eng_39100-45800_SH7055_J120W4HDB0B0.rar D4GA_39130-48000 39131-48051- J30UF4HDA121_stock.rar D6GA_39131-52070 39130-52000- J40VG6HDA121_stock.rar

изменился только пробег. как и предполагал....

Машина моя. Заказал новый трафарет с Польши в километрах. Но одометр останется в милях. Помогите перевести на километры. Панель 78100-S5A-A170 Память 93С56 Не сталкивался с хондами ни разу. 78100-S5A-A170_93C56_Canada.rar

А самому сделать?

Стоило только создать тему... Проблема решена. Аж стыдно. Во вкладке Writing нужно снимать галочку и отмечать чип. Проверял на двух ктагах. Оба пишут. Блин, век живи век учись. Теперь продам или поменяю на кесс один ктаг.

Win7 64 КТАГ SW: 2.13 HW: 6.070 ЭБУ: Transtron Isuzu 4HK1 CPU: RENESAS SH7058 Столкнулся с проблемой записи по JTAG протокол 430. Чтение проходит без проблем. Было опробовано несколько разных блоков с этим чипом. Ни один не записался. Подозрения пали на кривую сборку ктага, потому как коллега с соседней мастерской записал все блоки с первого раза таким же китайцем. Купил другой ктаг, но проблема не ушла. Голова кипит. Была ли у кого такая проблема? Как и куда копать?

Да без обид. Я в курсе. У меня при питании ктага от регулируемого блока питания, при записи чипа ренесас пяти амперный блок уходит в защиту. При чтении такого нету. По бдм тоже все нормально. Не могу понять где КЗ. Ничего не греется. Нужна хотя бы структурная схема ктага что бы разобраться. Заказал еще один у здешнего форумчанина. Прийдет, буду делать разбор полетов.

повесь напряжометр на выход ктага и посмотри. Он не сразу питание дает. присоединяюсь к вопросу. у меня RENESAS по JTAG не пишет. Читать читает, но не пишет. Питание подавал на него 15в от БП. Ничего не дало. Кто подскажет на какие элементы обратить внимание? Или может это программный косяк?

Актуально. Не даром.

На руках только блок. Авто в другой мастерской. Со слов коллеги, ошибки на клапан ЕГР. P0409 P0045 P0401 P1404 Блок шитый, что в него залито не известно. Разыскиваю сток или EGR_off Иденты: 98041204 типа_сток_4HK1.zip

После прошивки все ошибки ушли. Блок чистый.

Оказалось что не все.... Авто до этого не видел, приехал- поставил блок. Вася выдал на краш всех натяжителей и патрон аккума. А запаяли только одну сторону :( Разберут- запаяют, вот тогда уже будет результат. На подготовленные ремни ошибок не было.

Уже все впаяно

на мой взгляд единственный правильный совет. Я так и поступил. Дамп потерли, завтра вечером будет результат.

вон оно как. Спс.

Я не нашел

Чистого нету. Был бы....

Вин поправить не вопрос, он в открытом виде лежит. Но уверен, что на этом пляски не закончатся. Неужели краш теперь трется так просто?!

Нет желающих помочь?

Дамп с крашем 7P0959655D_95640_crash.bin

Вот мне скинули фото блока. Утром будет блок на руках. И еще, что значит "защита компонентов"? Голограмма на чип наклеена?

а ч то с памятью не так? тахософт говорит что там 95640. сдую и прочитаю. Или там в блоке какой то чип с УФ стиранием стоит? Я не знаю кто делает эти блоки с гарантией, поэтому пишу на форум. Кто готов помочь- отзывайтесь.

я ему щитки мотал всегда, а тут просит блок сделать. Цену не называл. А по чем нынче опиум для народа?