8oron1

Уважаемые Гуру подскажите для чего уменьшается значение "положение ДЗ" в зоне мощностного режима ? На что это влияет ? Как отражается на езде машины ?

Спасибо за информацию . А что поменять для работы тахометра и кондиционера ?

Форсунки тонкие на обоих машинах .В блок ZXJV подходит прошивка с ZXJN . Прошивки стоковые я сравнивал в чип-эксплорере 1.95. Но в нем не могу переключить с лямбды на RCO . Поэтому нужны адреса и значения какие нужно поменять в HEX редакторе.

Форсунки с виду о-динаковые . Везде пишут что эти прошивки подходят только нужно поменять вместо лямбды - RCO.

Подскажите решение проблемы. Есть два Ланоса 1.5 . Первый базовый с KDAK ZXJN c лямбдой и егр . Второй SE ( гур, кондиционер, тахометр ) с KDAK ZXJV с RCO . Оба прошитые , но прошивка первого больше устраивает . Как подстроить прошивку первой машины , чтоб поставить на вторую . Какие адреса нужно поменять и на какие значения в HEX редакторе?

Получается что в блок с ZXJV можно лить прошивку ZXJN . Но они в стоке отличаются по составу смеси , зажиганию и т.д. Что можно залить в KDAC ZXJV с потенциометром для уменьшения расхода.

Спасибо .При случае попробую.

Должен ли стоять на таком адаптере переключатель диагностика-прошивка. Или переключается автоматом через прогу ?

Скажите как этот адаптер совместить с 8 виндой . У меня не подходят драйвера .