Евгений 11

У меня ESET 4.2 при закачае тоже ругается, жму пропустить и всё.

У меня тоже самое, можно ли с этим , что поделать?

У меня подобная болезнь на 14-й прошла после промывки ДУ, но с ДУ Приоры я не знаком, если схожий , возможно так же поможет.

Проверьте напряжение на ДМРВ, по нему можно судить на сколько датчик работает.

1.Откуда данные о 13 литрах? 2.ДК работает выдавая переменное напряжение, стало быть резистором не отделаться. 3.Слишком мало данных, и почему на ДК внимание, возможно ДМРВ?

Ждём более подробного отчёта

Вот как раз об этом и думаю, с OBD-II соорудить подключение на необходимые контакты ЭБУ, схемка соединений вроде есть

Спасибо, из ответа я так понял, что мой адаптер вполне подходит для прошивки на столе?

Уважаемые форумчане, сходный вопрос: имеется набор KKL-USB-OBD-II от AUTODEV.RU, мой Вosch 797 читает программой OpenDiag, можно ли через данный адаптер осуществить прошивку блока (например EEPROM) при подключении к ЭБУ согласно схеме подключения для программирования и впаиванием, предварительно, резисторов? Возможны ли какие манипуляции с блоком Вosch 797 через диагностический разъём, кроме диагностики? Заранее спасибо.

А может катушка так мозг парит, померь уж тогда и сопротивление на выводах катушки, должно быть одинаковое.

А что ещё смотрели, и каковы результаты если смотрели?*

Так то оно так , но возможно человек желает большего, меня например эта тема также интересует.

У меня тоже 2114 бош 797 заводилась холодная не очень охотно, вдобавок загорелся чек, проверив свечи , новые А17ДВРМ, проработали суток двое не более, обратил внимание , что свечи 1 и 4 цилиндров имеют нагар отличный от 2 и 3, на новых очень хорошо видно, проверил сопротивления на КЗ, различно на 2 кОм, сменил, далее сменил ДФ и промыл ДУ и теперь тип-топ, заводиться как следует , три раза тьфу.

Тоже думаю стоит ДУ промыть , мне на 2114 промывка помогла, сверлить не сверлил, но также читал в форумах , что помогает.