garantov

Вообще по телефону можно многое обговорить,к примеру узнать условия работы,график,процент,должностные обязанности. Вы так же можете поинтересоваться у кандидата на должность что он может,а что не может,какие авто делал,что делал,что не может или не хочет делать. А рассказы о том что лучше сделать 40 машин за 35% чем 10 но за 50% это не интересно,я лучше сделаю 10 машин за 50% чем на оборот,здоровье оно тоже не бесплатное. По личному опыту,я всегда стараюсь заранее по телефону обговорить все детали,а потом уже куда то ехать.

Звонил сейчас пообщался с неким Андреем. Разговор вообще ниочем. Приезжайте на собеседование....а по телефону ничего не может внятного сказать.

Я тоже обычно на этот датчик внимания не обращал,сегодня тренировался ставлю старый опять глохнет,ставлю новый всё нормально.Датчик сохранил,нужно попробовать на другую машину поставить посмотрю что будет.

Всё проблема решена,а решилась так:снял разъем с датчика детонации завел работает но с перебоями поставил новый датчик и всё работает нормально. Всем спасибо.Удачи!

Работает на холостом ходу,если нажать педаль газа глохнет.

Уже поменял,разницы нет метки ГРМ всё четко.

В общем ситуация такая: Сканматик есть но умер ноут и нет возможности в данный момент взять другой. Машина Ваз 2115 притащили на веревке,после мойки двигателя заводится работает 10-15 секунд и глохнет,обороты не развивает. Поменял уже все датчики с рабочей машины,бензонасос тоже давление 2,5-3 давит, блок управления двигателем тоже заменили изменений никаких. Уже голова квадратная что еще может быть?