basiliv

датчик 6 импульсный давление прооверял в ходу 3 накат 2,7 дросель по осцелограме проверял,всё норма. клиент рассказал когда покупал машину проблема была,но ему сказали что со временем оно претретса,но проблема осталась и дальше всё хужэ. Я думаю что это глюк ЭБУ.

Согасен. Подскжи, почему такая разность покзаний спидометр показывает 60, а комп 30 км/ч, может это глюк прошивки ЭБУ? микас тм 11 датчик отключал - без изминений

извени забыл эту ошыбку вписать

Всё я проверял - форсунки, топливо, датчики; лямбда - цепь нагрева была в обрыве. При скорости 50-60 дЁргает

диагностировал в ходу скорость была 60км/ч а комп показал 30 км/чмикас 11.pdf

подкидал новый

была ошыбка 0171 бедная смесь пменял лямбду ошыбка пропала а проблема осталась

уаз при скорости 50-60 км/ч наченает скакть время впрыска от 20 до 0 мс а после 60 км/ч всео нормально

в таком порядке они стояли 1 перед катализатором 2 после

поменял местами лямбды 1 и 2 и стало всьо нормально впрыск на хх 4,2мс в ходу 11-12мс

здесь стоит 2 разных

оне вкопоти нан вид как новый впрыск пока немерял. 1 и 2 взимо заменяимы или нет

отключил 1 лмбду провалы пропали

давления в рампе 4,2 на хх и входу

давления врампе 4,2 на хх и входу

может ЭБУ глючит

может ЭБУ глючит

на хх работает нормально

провеял глохнет

на хх впрыск 4,5мс

снимал фишку с ДАД провал в ходу всьоравно идут

параметры сканирование0002.pdf

сканирование0001.pdf

какие параметры вам выложыть

клапана регулировал ошыбки пропуски зажыгания