zil777

не видел таких не разу, Странно... будем знать

Смотри демпфер. на нем репер , когда разбивает колено, он начинает позднить зажигание, 99% всех "не едет" именно он

А проблем с концевиками дверей нет или капота? Частая беда. не работает один из них - не вяжется радио канал

если вин X9W215700.............. то пин последние 4 цифры если нет , кидай вин помогу

До начала попробуй зарядное устройство кинуть к аккумулятору и попробовать завести еще раз. При просадке акб они себя так ведут. Брелки работают? Массы слабые у них. Месяц два и заржавели, а то еще лучше вообще на краску прикручены

1738 там проц

Присоеденяюсь! Всего самого наилучшего!!!

А как турбина поживает??? Толкни ее пальцем, она вообще крутится???

На борту ме17 с трикором

Тебе j-tag нужен, как я понял. K-tag не пойдет попробовать?

TPMS отдельный блок, работающий по кану. Пин для привязки не нужен. Просто делай по инструкции и все

Если пропали габариты, смотри лампочку с той стороны в фаре, без нее не будет работать задний светодиодный фонарь http://yadi.sk/d/B_ihVF0T3smKU

У них свой сканер GIDS. Лети к дилеру.

Как ни странно были откусаны два провода на разъеме BCI. Я их вчера соеденил. Теперь я в полной панике... Блок на связь не выходит ни с откусанными проводами, ни с соединенными. Вообще теперь реанимировать этот союз можно?

Ключ моргал. И заводил где то в этом интервале

SAGEM SL96

Суть проблеммы такова: заменил хозяин прокладку под ГБЦ в местном ГК "СОЛНЫШКО", у местного моториста по французам. В итоге, когда товарисч забирал авто, у него моргал ключ на панели. Местный мастер сказал "Ща все будет". У него не получилось ни через час, ни через два... Через неделю забрали авто без ЕБУ. Полгода отстоял, нашел блок в белоруссии... Три раза завел!!! Выгнал в улицу, подумал, завтра мелочи соберу и т.п. Но на следующее утро не завел, моргал гаечный ключ. Вот теперь вопрос, как прописать ключ старый к б/у блоку без трепанации.

Доброго дня всем. Вообщем по мнению большинства приобрел я оригинальный блок SAGEM. На радостях вечером воткнул, завел, выгнал с бокса на улицу и оставил до утра (как в пословице). Утром уже не завел. Беда с иммо. Хотя она заводилась и с моргающем ключем несколько раз (раза 4 точно). Кто нибудь может внятно подсказать алгоритм привязки ключа как и чем (желательно без трепанации). И помочь с пин кодом. Первый в моей жизни француз

Доброго всем дня. Суть такая. Приволочили на днях Citroen Xsara без ЭБУ. Со слов клиента после замены прокладки ГБЦ перестал заводится и стал моргать ключ. После чего умельцы разобрали пол машины (не знаю зачем). В итоге забрали блок управления, и с концами. По последним слухам его спалили, потом еще отдали кому то делать. В итоге концов нету. Смысл: есть рабочий январь 5.1 и жгут проводов. Благо половина разъемов на штатные места садится. Вопрос вот в чем, репер 60-2, но на маховике. С родным датчиком и ВАЗовским сигнал идет, при попытке крутнуть стартером включается реле бензонасоса, но меряя осцилографом сигнал на форсунках, ну в общем его там нет. Просто падение напряжения от стартера при прокрутке. Я на сколько понимаю нужно что то сделать с репером или переделать его на шкиф коленвала с кронштейном под датчик. Кто нибудь такими переделками занимался?

А какой блок на Джилях стоит? Не М7.8?

Смотрите слева от педального узла, там блок предохранителей, от него жгуты могут тереть о педаль сцепления и его кронштейн. Может быть в этом беда. Этим страдают зачастую Тигги и Кросэстеры.