vitёk-vivaro

у ел.клапана егр ,находящегося за дросселем ,имееться ел.мотор с редуктором и все это дело в масле должно работать.если масло нет скоро наедается привод -вообщем вот так!да и все что до него стоит ;байпас с охлодителем и заслонки плохой погоды на ошибки не делают,больное место только редуктор егр с потенциометром.тема закрыта.

благодарю за помощь.на следующей неделе займусь исследованиями.

спасибо-нужно проверить все -хорошая идея насчет подсоса -сколько раз собиралось разбиралось прокладки естественно не менялись,попробую дымогенератор запустить в систеу.А какой потенциометр? ошибка есть по клапану егр, на понели горит-глушить егр без перепрошивки не правильный ход

ошибка по егр горит на понели -осцилографом смтрели но сигнал непонятного меандора предположение на проводку от эбу- потомучто до этого ошибка была статическая.проблема еще в том что нет схем по проводке .придется методом визуальной разборки диагностировать.благо авто в личном распоряжении. по расходомеру все ок.

доброго дня и ночи ,есть такой вопрос-эл.вакуум.клапан егр новый -рабочий,заслонки егр двигаються, промывал недавно ,вакуум есть-только с управлением клапана беда u прыгает от 9v до 12v ,проводка визуально целая .скан ктс ругаеться спародической ошибкой на плохое управление егр? мотор - G9U630.

Проблема оказалась в прогоревших медных шайбах,под форсами вот откуда цоканье -только непонятно ,у шайб старого образца, внутренний диаметр крестовидной формы,а новые абсолютно круглые,какой смысл если шайба прижимается наглухо??

Благодарю, а сколько ходят форсунки- пробег 220000 весной приобрел из германии!!!!!???

Cпасибо за информацию , хотя ремень менял месяц назад, а эта шестерня какую функцию выполняет -не критично ли ездить!!!!!??????

набирает обороты хорошо, но слышен стук или цоканье из моторного отсека,непонятно ,стучит форсунка или плетенное соединение между катализаторами? Мотор 2,5 CDTI G9U 630 2007 гв.Ответьте, кто в курсе......