Alex.

Это смешно,Почему-ж

Похоже, он уже уехал.

Помогло?

Ничего в составе управления двигателя не менял?

Могу в механике газель волга, если требуютьца .

До этого стояла электромуфта вентилятора?Какой двигатель и ЭБУ?

Какой двигатель ,прошивка ,ЭБУ в настоящее время и что не так работает?Если форсунки -BOSH ,надо заменить на Siemens Deka ,ДМРВ тоже стоит установить, и обязательно Siemens (3855).Тогда , при условии ,что все остальные датчики исправны ,метки ГРМ на месте,клапана и прокладка Гловки Блока Цилиндров целы ,компрессия в норме ,с прошивкой е0000538 Ваш двигатель обязан довольно хорошо работать.А так через Интернет нестандартный двигатель можно очень долго настраивать.В Вашем случае избавиться от ДМРВ - не панацея.Элементарный подсос воздуха может быть причиной всех Ваших бед .

Он уже отремонтировался ,похоже.

пробуй.убрал адаптацию уставки РХХ. UYZDA442.rar

Сегодня залил в свой Микас7.1 "без ДМРВ" .Машина завелась.Ехала нормально.В общем прошивка рабочая.Правда на газе глохнет при переходе на нейтральную передачу при скорости 90-100.На малых скоростях - нормально переходит на холостые обороты.

Если чихает,стреляет и не тянет - очень возможно ,что прогорела прокладка ГБЦ.Обычно это происходит после приличного перегрева ДВС.При этом падает компрессия сразу в двух цилиндрах.Проверьте,если есть возможность.

может быть , спалили сами ключи.Можно проверить сопротивление каждой форсунки после отключения от эбу.

Если стреляет во впускной коллектор ,может быть немсправность дроссельного узла.Менял когда-нибудь? У меня стреляла при трогании с остановки и при открытии дроссельной заслонки.Оказалось,что заслонка стала качаться на оси.Заклепал - и все стало нормально.

Привет DEXX,как жизнь?

Тогда давай сначала: двигатель,ЭБУ(Номер),прошивка,год выпуска автомобиля.Уверен,найдется человек,который тебе подскажет что делать. А для начала - отсоедини массу аккумулятора минут на пять.А потом попробуй включить зажигание и, после того ,как погаснет лампа диагностики ,выключить.Потом опять включи и после того ,как погаснет лампа ,заводи.

возьми у кого-нибудь с исправной машины блок управления и все встанет на свои места(я так думаю). кстати ,я из Кувандыка родом (привет Оренбургской земле).

завтра залью и попробую.У меня как раз 405 двигатель ,но без адсорбера. Отпишусь как и что.

на 0.2 -2кг. что -то ты приврал, Совсем не сопротивлялся что-ли?

Мужчина стоит ,рассматривает на солнце водяные знаки на пятитысячной купюре.Вдруг .откуда ни возьмись,появляется ГАИшник: -Вы на машине? -Нет. -Жаааль...

+1

Если редуктор стоял и до того, как начались проблемы с ним ,то причину надо искать в ухудшении циркуляции в системе охлаждения .Тем более ,что и печка перестала греть.Эта машина у Вас давно?В смысле- не первую зиму?Может быть ремень на помпе ослаб,но тогда и генератор под нагрузкой не давал бы зарядку.Может провернуть крыльчатку помпы.На своей ГАЗели я пустил обратку с печки через газовый редуктор.При установке тоже были переходники тонкие шланги с дросселя.Ни раза не замерз редуктор даже при минус сорок.

Если ездить с завышенным углом опережения зажигания и двигатель будет звенеть, ресурса ему это не прибавит .Насколько - зависит от того насколько он завышен и как чувствителен датчик детонации.

Если такое отверстие в прокладке ,что будет влиять на компрессию,то охлаждающая жидкость за время стоянки авто с заглушенным двигателем будет уходить в поддон и ,соответственно начнет расти уровень масла в картере двигателя, и масло станет похоже на молоко .И еще по поводу шлангов на газовом редукторе - подача антифриза должна осуществляться в нижний штуцер, а выход из верхнего - в помпу.Тогда в полости редуктора не будет собираться воздух,мешающий нормальной циркуляции антифриза.

Если пробивает в рубашку охлаждения,то антифриз под нагрузкой будет выбрасывать из расширительного бачка (будет кипеть) даже зимой ,а если пробивает прокладку между цилиндрами компрессия упадет сразу в двух цилиндрах ,потом начнет троить ,стрелять под нагрузкой и в конце совсем перестанет тянуть.Двигатель не перегревался в последнее время?