vudilav

Уважаемые спецы читая ваши посты боюсь пожелею что купил этот диагун. Например я им и порш каен 2008года смотрел, лексус, ниссан, инфинити и другие машины. И ни чего страшного не произходило. Хоть и пользуюсь клоном. Пред остерегите пожалуйста какие процедуры не стоит проводить эти сканером и в каких режимах. За раннее спасибо.

Вставлю свои три копейки так как тоже сталкивался с такой проблемой. Чаще имею дела с ниссанами так вот пример: максима арабка прогревается около 10-15 минут до норм. раб температуры а инфинити канадская прогревается до нормы максимум 5 минут. Так может быть и в нексиях определённые прошивки под определённый климат??? То есть разные температурные режиы.

Поддерживаю вашу идею всеми руками и ногами! А во сколько встанет аренда сервака? И кто этим займется?

Господа почти на все мануалы и доки ссылки дохлые! что делать, как быть?

Машина нексиа 94г. 8 клапанная сгорел ЭБУ "№161906" последних цифр не видно, тачка корейская. Вопрос? можно ли поставить ЭБУ от сингапурской нексии? на наклеике надпись GM сделано в сингапуре "16164389" . Визуально блоки не отличаются а внутри не много разные. старый блок весь угарел нет смысла его ремонтировать.

Полностью с вами согласен. Если бы весь этот букет был реальным машина хрен бы заводилась и двигатель работал бы не нормально. Однако параметры батареи полностью соответствуют реальным измеренным на цэшке. И это меня смущает. Думаю все таки кое какие из этих ошибок реально присутствуют. Что значит неисправность ЭБУ? по идее это означает сдох?

Нет номеров ошибок не было. Был только порядковый номер 10 ошибок и 10 номеров 1,2,3, и т.д.

Европейка то есть не в узбекистане собрана. речь идёт про вторую такую кривую машину и она в отличии от первой заводится, а на первой я даже испугался думал ну всё п..ц приехали а когда отключил сканер завелась))) Значит весь этот букет реально существующие проблемы в системе???

GMовский разъем я же написал что машина европейка. Причем это уже вторая такая кривая которую я сканировал и у обеих по букету правдо у второй о которой идет реч чек при всем этом букете постоянно не горит, а загорается только при нагрузке на движок. Я грешу на CO пот тому как бензин у нас кончиный по другому не назовешь. И такие признаки у многих опелей до 2001 года выпуска и у нэксий которые у нас катаются. Как вы посоветуете проверить этот косяк? Подключить сканер и проехаться на машине с включенным сканером посмотреть на показания, может тогда он точно зафиксирует конкретную причину??? или есть вориант спалить сканер при такой процедуре??? " нагрузка - подъём на перевал по горной трассе"

прошу помощи !!! отзовитесь коллеги

Здравствуйте. Может кто сталкивался, при подключенном сканере launch-x431 к нексии 16кл. 1,6. европейка не заводится. А без сканера машина нормально заводится. При эксплуатации машины чек не горит постоянно только когда под нагрузкой и тухнет при спокойном режиме езды. Очень большой расход бензина. При диагностике на не заведенном двигателе выдает такой букет: - низкий уровень сигнала с датчика темп. воздуха - Цепь зажигания EST A, короткое замыкание на (+) - неисправность датчика детонации - неисправность ЭБУ - неисправность цепи системы повторного сжигания отработавших газов - неисправность системы повторного сжигания отработавших газов - цепь реле кондиционера, короткое замыкание на (+) - can solenoid circuit pwr short - реле топливного насоса pwr short - цепь реле кондиционера gnd short пробовал удалить ошибки ; не удаляются.

Здравствуйте подскажите пожалуйста при подключении ланча к нексии 16 кл автомат европейка, сканер выдаёт целый букет ошибок а чек не загорается. сам индикатор в норме. И почему при включенном сканере машина не заводится? Только крутит стартер, а как отключаю сканер можно завести движок.

Вот по NISSAN & INFINITI немного инфы. AUDIO SYS DATA SHEETS - SPECIFICATIONS.pdf REMANUFACTURED AUDIO MATRIX.pdf

Daewoo Nexia Здравствуйте уважаемые спецы! Заглохла машинка и не заводится, посмотрел на сканере выдает ошибку имо. читаю форум очень часто и все же практика рулит но без вашей помощи думаю не обойтись! Машинка без слез не взглянешь короче нужно вырубить имо. так как дружбан сломал ключ и решил выпилить чип из ключа при помощи напильника короче все только обос..л))) и больше не хочет заморачиваться с подобной проблемкой повторно. Угонять это чудо вряд ли кто захочет. и Я подумал что моно отключить нафиг эту приблуду. Читал что можно прописать новый ключ как при утери.Но опыта у меня пока нет да оборудование там наверное по круче нужно. Так что прошу помощи !!! Какой адаптер нужен для этого и какие порги? скачал тут имо килер, снял имо вот его номер VDO 412.231/004/001 есть ещё такая надпись DEWOO 9619 23 36 На мой взгляд хорошее учебно-практическое пособие и дружбан полностью со мной согласен. машина немецкая. распишити пожалуйста как действовать и что прикупить для этого! Заранее благодарен

Я на своем финике выставлял сканером LAUNCH сначала не получалось потом определился с порядком действий и все прошло на ура. Просто нужно точно соблюдать все рекомендации. Единственное что беспокоит то что обороты не сразу становятся в положенную норму а как бы подвисаютна секунды 2 на 1000 и как по ступенькам опускаются в норму. Может кто сталкивался с этим? Подскажите где собака зарыта? Знаю точно что так не должно быть. только у меня не мастер а просто X-431 думаю разницы ни какой. Удачи обучение дросельной заслонки LAUNCH.txt

Большое спасибо за помощь последую вашему совету. Я тоже начал с диагностики LAUNCH X431. Собираюсь приобрести Launch master один из последних ну и конечно же K-ЛАЙН. Могу ли я при помощи этих прибомбасов прошить блок srs на bmw 2010 подушки заменили а ошибка осталась? И будет ли работать система srs после вшития чистого дампа так же как и раньше?

Конечно же стоит. Вроде соображаю не много, по тихоньку осилю. Было бы желание и всё получится. Подскажите пожалуйста какие для начала купить или самому собрать адаптеры, кабеля, в общем оборудование. Буду очень признателен. А то тут много о чем речь идет. с чего начать не знаю.

Здравствуйте я конечно понимаю что новичков и дебютантов ни где не любят, но для этого и существует форум! Читаю форум уже не мало и стараюсь не задавать лишних вопросов без повода. Так как боюсь в ответ получить только (опять посты набивают и т.п. ) И все же прошу хотя бы направить в правильное русло с чего начать, что и где именно читать по данной теме " перепрошивка и чиптюнинг " за ранее благодарен.

так я же не в россии!!! И за это спсибо что уже назвали примерную цену. буду разводить хозяина за баксов 700-900 не больше. Иначе проще овый купить.

Старый хозяин просит 1500 у.е. стоит ли брать за такую цену?

Здравствуйте уважаемые спецы и любители! Появилась возможность купить Б/У сканер LAUNCH X431 купленный в 2007году с програмным обеспечением до 2006года. Работает исправно без нареканий. Все документы в наличии. Подскажите пожалуйста примерную стоимость БУ сканера и на что нужно обратить внимание при покупке. Знаю только что он не обновлён и вроде как официальный то есть не палённый. За ранее БЛАГОДАРЮ!

Я прошу прощения за то что задал вопрос и не веду диалог. Не мог войти, не было возможности. Проблему решил сам. Оказалось элементарное замыкание, коротила фишка этого самого датчика. Когда я решил разобрать этот электро клапан там тупо была сломана фишка и при езде по буграм она слетала в итоге выскакивали ошибки. Разобрал фишку и воткнул контакты без самой фишки. Проблема решена!!! Всем спасибо!

Здравствуйте! Помогите решить проблему с удалением старых ошибок из архива. Проблема в том что при покупке машины были несколько неисправностей которые я почти все устранил. Это был такие ошибки как неисправность цепи датчика АБС, датчик СО, датчик температуры всасываемого воздуха и P0021 Intake Valve Timing Control Ошибка управления положением впускных клапанов. Все причины были устранены кроме одной последней с которой я катаюсь по сей день это P0021 Intake Valve Timing Control. Эту проблему я тут уже обсуждал. Короче при стирании ошибок все вроде нормально, но, до тех пор пока опять не выскачит эта беда с ошибкой P0021 а она может выскачить когда ей захочется. И в месте с ней стали васкакивать и старые ошибки я это заметил случайно при включении круиза. Как известно при неисправном датчике абс круиз не будет работать. Ошибки стирал несколько раз но проходит какое то время и снова такая же история. Все системы работают исправно до тех пор пока не эта ошибка чертова. Подскажите как удалить эти коды старых ошибок из архива.