thudic

сегодня занялся машиной, в дабавок загудел подшипник на генераторе, снял генератор, снял подшипник вала, новый поставил, с крышки начал снимать, в итоге под словами ,,зажми в тиски и он выйдет, я делал так сто раз,, крышка лопнула, обзвонил все магазины которые работали, крышки не где нету, собрал на сломаной, но она задевает( что мало приятно, и самое что мало приятное проблема оказалась не в генераторе, просадка в системе, все выключено на заведенной машине и и все равно падает напряжение до 10-11в, гена выдает 13.5 с включнными потребителями 12.5. малоЮ буду завтра паять диод. под руки попалась новая дросельная заслонка, поставил, достал форсунки, 8 часов стояли не чего не бежало, бензин так же в рейке остался, по впускных коллекторах есть немного толи замаслянность толи что, так и не понял, д\з которая стояла не такая уж и грязная. завтра опробую так и без вакумника отпишусь. и еще если скидываю вакум с регулятора топлива машина вроде работает стабильнее

ты читаешь выше? гена прошла 10-15 т.км. максимум, второе - проверь и сам смогу ибо руки растут откуда надо, спрашиваю совет, как правильно проверить и куда глядеть.

при увлечение оборотов ситуация не изменяется, болт затянут на совесть.

по гене не чего не происходит, провод на месте и чувствует себя хорошо.

ваз 21103 1.5 16v пропадает зарядка на 1 секунду, стабильно раз в 10-20 секунд, падает с 13-14в до 10-11. в чем искать причину? гена от шеврале нивы. пробег гены максимум 15 т.км.

проверять ацп дпдз в каком режиме? заведенной? или процентность открытия посмотреть?

массы отличные! как форсы проверить? расход примерно 10-14\100км и что с геной делать? почему на секунду падает наприжение? при выключенном все 14в.

резинки но впускном коллекторе новые, попробую вакум отключить и посмотреть, а еще куда смотреть?

Натолкнуло на эту мысль Ошибка, которая сама появилась и прочиталась по чеку.

Авто ваз 21103, 1.5 16v, мозги январь 5.1, плавают обороты на холостом от 700-1000, по мере прогрева меньше, заметил такую тенденцию, если держать обороты 1500 то после 5-10 секунд они повышаются до 2000, и до 2000-2500 при плавной езде машина едет рывками, куда смотреть?( дросель чист, датчики на нем новые) форсунки мылись весной, так же стал замечать что при повороте ключа иногда происходит хлопок. проблема номер два! раз в 10-15 секунд падает напряжение до 10-11в буквально на секунду, гена от шеврале нивы( пробега на нем максимум тысяч 10-15.)

проблема решена! была подключена самодиагностика, поэтому подключенный комп не показывал ошибок, а чек всегда моргал.

машина ночью без акб стоит. не помогает. как самодиагностику сделать?

скидывать ошибки пробывали не помогло.

то есть чек горит, а ошибки не видно, и в памяти ее тоже нету.

сигналку ставили и заметели что лампочек не хватает(((( диагностика молчит. прибор не видит ошибок! диагност развел руками. у самого есть узби-адаптер пользовался для русских машин, субарика не знаю какой программой смотреть.

подскажите пожалуйста, машинка Subaru Legacy B4 1999 года 2ух литровая атмо чек загорается при движение, на диагностике ошибок нету, машинка куплена была в выкрученной лампочкой чека.

спасибо)))) было в настройках дело))) первый раз с таким сталкиваюсь)

щас проверю, но приборка загорается слышно как насос качает

нет не заводится да, у замка зажигания так

ключ стоит в замке зажигание при попытке завестись.

проблема собственно такая, ставлю на машинку сигнализацию, с ключа заводится, а с автозапуска просто крутит и не схватывает. Машина тоета селика 2001 год американка Иммо я не вижу все обсмотрел по проводам 2 постоянных плюса на замок зажигания идет, один появляется на асс и еще 2 появляются на зажигание и один на стартер. Сигналка старлайн а91 запитался уже к 3 плюсам не могу понять причину.

поездил 3 дня без проблем, стала другая проблема, зависают обороты с 1.5-1 и обороты повышаются с 950-1200. проблема плавающая.

одна из главных проблем оказалось было 2 порваные резинки ресивера лопнувшие за хамутик и визуально видно не было)

не подскажите какую прошивку поставить под 92 бензин?в данный момент стоит Т02 под какой бензин не знаю) лью 95. тема интересна хотелось бы освоить и разбираться в диагностики. руки вроде из хорошего места)

приборку пробывал проблема осталась).