SSN71

Здраствуйте ! а осцилку снятую с ДПКВ И ДФ одновременно можно увидеть ?

Здравствуйте ! Помогите пожалуйста отключить в этой прошивке ДК -2 и диагностику пропусков .0799_06

Здраствуйте !Есть Уаз буханка , мех дроссель , дад . Прошивка VM36B290 ,помогите пожалуйста отключить 2ой ДК и контроль катализатора .Очень нужно . Файл прошивки прикрепить не могу , ссылка есть

Прошил , получилось . Все подключения - как в хелпе к ЧИПЛОДЫРЯ , никаких резисторов не нужно. Питание , кнопка считать флэш без задержек , считал флэш , сохранил , обесточил на мгновение блок и залил тюнинговую прошивку. Все.

Сегодня не смог прошить М74 Чиплодырем , последняя версия ,какие нибудь подводные камни есть при работе этим загрузчиком ? Разрешение програмирования (+ ) через резистор нужно подавать или как ? На J1 в большом разъеме + обязателен ? В схеме подключения к ЧИПЛОДЫРЮ там + не указан , и массы 1 на любой из G2;G3;G4 достаточно ? Пишет ошибка при чтении данных из порта , кто шил помогите пожалуста. Да и вдогонку авто ваз2114 блок ителмовский , прошивка I414DD04 .

23 страницы прочел , наверно отупел , так и не понял ,зачем на БОШ М7.9.7 искать епром , сколько раз лил чистый епром от Калины на все 7.9.7 и с плюсом и без - всегда работает ,

Вот ВЫ ПИШИТЕ МР 140, нет связи , ну и что с того ? а давление топлива , фазы , высоковольтную часть , питание ЭБУ посмотреть слабо ? и зачем все неисправности лечить сканером , Вы так Ланос не вылечите , проверьте все руками и обязательно найдете неисправность , главный инструмент - голова а не диагностическая прога .

На этом блоке и и реле стартера включаетса через ЭБУ , если блок в коме после тосола то и стартер может не включитса.

Диагностика - это не просто чтение кодов ошибок , Вы бы вначале манометром обзавелись , а то бедная смесь , код ошибки такой , вот потом и говорят что диагностику можно сделать за 15 минут , это и проверка фаз ГРМ и проверка высоковольтной части и работа датчиков осцилографом и многое другое . К примеру, открыв капот и увидев перетертую проводку на ДПКВ - Вы разве не делаете диагностику ? Начните с простейших проверок и Вам будет гораздо легче , порой контролька и мультиметр дают больше чем все сканеры вместе взятые .

Вы забыли жгут проводов и ДМРВ. А вы забыли место жительства в профиле указать.

А Я бы не брал этот стенд , он неплох но имеет определенные недостатки . у меня он 5 лет работает . 1-трудно доливать жидкость не облив стенд . ГОРЛОВИНА СБОКУ а ведь он может и работать как жидкостная промывка форсунок на авто без снятия и попробуй слить залить тестовую жидкость и промывочную . 2 - переходники под форсунки в рампу стенда после нескольких демонтажей начинают сопливить,. пропускать . ИЗ ДОСТОИНСТВ - хороший внешний вид , качество окраски ,много тестовых режимов , пееходников , автослив из колб ,короче , еслибы я раньше был такой вумный - взял бы несколько реек с разбора под разные форсунки ,сделал корпус из чего нибудь подручного и луганский Джин за 8000 или 9000 рублей да насос вазовский . ДА чуть не забыл - шнур форсунок для CNC-602A 3000 рублей стоит ,мы что совсем безрукие ? Для своих потребностей несколько разъемов на разные типы форсунок не найдем ? Итого где то прикинуть по деньгам гдето 11 - 12 тысяч рублей . На разницу с CNC-602A можно неплохой сканер купить , не стоят эти стенды того ,а лампочки - подсветочки , фирменные колбочки - пустой развод клиентов . Вобщем ,решайте что Вам нужно и наберите в поисковике джин и поглядите какие стенды люди делают за пригоршню монет .Жаль только что луганский конструктор в Россию не высылают , но и эта проблема решаема, можно наш реаниматор форсунок взять или что другое поискать .

А как Вы ЗАМЫКАЕТЕ 42 контакт на массу ? У меня сделан самодельный коммутатор для подачи постоянного + и на включение зажигания ЭБУ,42 КОНТАКТ Также на массе, все делаю на столе ( привычка) Флешер 1.4 ,адаптер юсб -к-лайн , подключаю , подаю постоянный + , включаю и выключаю ЗАЖИГАНИЕ ,установить связь - дальше бесконечное подождите ,связь станавливаетса ... Что нетак ? адаптер исправен , коммутатор тоже, МИКАС 7.1 с такой же распиновкой прошиваетса првда ЧИПЛОДЫРЕМ мгновено .

Если у Вас установлено ГБО 4 поколения ( с газовыми фрсунками ) попробуйте подключить бензиновые форсунки по штатному , минуя разъемы газовых форсунок и залейте стоковую прошивку , так легче будет отыскать дефект , не оин раз сталкивался с сопливой газовой проводкой

12 на контакт разрешения программирования (47) нужно подавать до подачи напряжения на контакт включения зажигания (27 никогда такого не делал , сразу все подсоединяю ,через 2 переключателя подключаю постоянное питание Эбу , затем на включение зажиагания и жму на установить связь в программе -загрузчике , пока все нормально .

Автоасскан- очень неплохо работает по ВАЗу и Газу , возможность покупки отдельных модулей , вдруг в парк новая техника поступит ,даи обновления в действующих открытых модулях бесплатны .

Оборудование ростовской фирмы НПП АСЕ - очень неплохое и обновления часто выходят ,притом бесплатные. А у НТС ЛЮБОЙ блок в тотже вазовский модуль добавят и плати денюжку ! Мотодок - очень хороший мотор- тестер и с техподдержкой порядок , пятый год у меня трудитца без поломок , вещь , я по нашемаркам вообще редко сканер подключаю , так для клиента да инициализацию сделать когда нужно ...

Рывки и провалы при наборе скорости , обороты могут плохо сбрасыватца .