ilshyma

я катался на них -- итог один -- евро 3 как было ГоВ*м так им и осталось. у них у всех стабильный ХХ, нет раскачки -- это приятно порадовало, до динамика устпает группе priora_E 2. что касается звона -- то на них всех есть звон. no limits у меня даже на газу умудряется прозванивать при 2300-3500 оборотов! по расходу -- много! около 8.5 при спокойной езде. на priora_E 2_nolimits при такой же езде 7.3-7.5

в последнее время стали приезжать ланосы с новыми прошивками. СТР распознает и открывает картой KDAC_NEW. 3 раза попадалась прошивка ZXJN c отличающимися от привычных калибровок, аналогично и с YAFU_GF...

прошивка Дениса Супруненко, сравнил с той, что купил, 1в1... тем более для старого блока. его прошивки на ланосы 1.5 вообще ничего не меняют... во всех его прошивках по корейским дэу все калибровки подняты на 5-10% и все... зато прошивки на сенсы он делает зачетные! ;)

машинка должна отзвониться\приехать к концу недели, пока что высказываюсь "на глаз" без тестов на машине. интереснее должно быть, так как смеси по-богаче стали, но не увеличится ли расход?! я знаю, что смеси забеднил, но при этом я добавил топлива по динамической коррекции....

приехал ланос 2005 года, мозги KDAC YAIH со слов клиента -- расход 11 л\100км, на 2й, 3й как будто за задницу авто кто то держит. выкладываю сток и правленую мной -- если у кого есть идеи -- будет интересно выслушать. new_yaih.rar

на такую машину надо ставить ГБО 4го поколения. я на нем УОЗ менять не надо (проверил лично)

хотелось бы услышать сначала мнение людей по я7 от Ледокола для приоры, а потом уже обращаться... у меня, к примеру, тоже есть и под я7 и под бош прошивки, которые лично откатываю, но пока отзывов не будет -- заниматься коммерцией неразумно...

проехал 100 км (город\набежная 50\50) -- расход по маршрутнику -- 7.7, ехал в умеренном режиме, в тапок сильно не давил, но и задних не пас, на своей прошивке расход получается 6.9л\100 не понравилось: = запуск -- обороты сначала зависли на 600, потом рванули вверх, потом постепенно нормализировались. = dr01 -- очень не удачная версия софта! заглох при езде накатом 4 раза! = иногда плавает ХХ (опять же связано с софтом) = нет ощутимого прироста мощности после 3000 -- мотор тянет что до 3000, что после -- одинаково -- не весело. общее мнение -- прошивка лучше стока, НО не стоит использовать софт ДР 1й версии, иначе однажды заглохнув в неподходящее время можно хорошо скупится...

прошивка не ахти -- жрет много: так как смеси постоянно богатые 0.96 --для экономичного режима -- это уж через чур! проехал 50 км (50\50 город\трасса) расход по приборке 9,3!!! до этого был 7.2! очень ярко выражен рывок при 3000, но уже при 3500 чувствуется провал и дальнейшего прихода по мощности нет...

пользоваться свежими версиями программ! еще лучше оффициальными... ;)

у тебя уникальное авто! в 2005 году были в редкость (скорее всего -- еще не было) шевролет ланос с мозгами MR140. HV240 --на шевролетах ставились! найди сначала сам блок управления, а потом уже речь дальше можно вести... проверь возле правой ноги пассажира под пластмасовым кожухом...

спасибо! вопрос ко всем обладателям СТР 7. блок 797+, в маске ошибок есть что то похожее на "неправильный пересчет воздуха через клапан адсорбера"?! прост ситуация сложилась: помог мне тут один человек убрать все ошибки по адсорберу из прошивки... но те галки что он поснимал не спасли ситуцию... езжу на газу 4е поколение, постоянно висит эта ошибка

у кого есть стр 7 -- пожалуйста поделитесь хэлпом, почитать охота, может там что нового написали...

без обид, но то что у тебя есть л43, еще не делает из тебя крутого настройщика... т.к. уже в следующей фразе ты пишешь ЧЕПУХУ! никогда ты не запихнешь лс-ку в 7й январь!!! эти блоки аппаратно разные!!! начни с азов...

у меня актуальный вопрос: кому удалось добиться значительного улучшения динамики с ХХ до 3000??? каким путем?! свою кручу уже наверн 3ю неделю -- после 3 -- пушка, а до 3 --отличия почти не вижу... (((