Dominik_by

хм... неплохо )

ну вот ) совсем другое дело! как говорится, с миру по нитке - лысому расческа )))

ну что же вы так сразу то гнобить ))) Все в порядке пин верный, спасибо Slavik kу!!! что касается диагнозы, то ситуация такая, утром одного дня вставляю ключ, а на дисплее на приборе горит перечеркнутый ключ. Читал PP, код сейчас не вспомню, но суть такова, что кроме ошибки по транспордеру ключа - ошибок никаких нет. петлю проверил сразу. вот и решил я достать пин ключик перепривязать, может просто слетел из за глюка какого. Итого: ключ привязать не удалось. проверить жив ли транпордер пока возможности нет Slavik мне скинул вин и пин. так вот пин он скинул перевернутый. а должен быть прямой... просто видимо не поняли друг друга

По какому-то внутреннему глюку оборудования, слетела часть дампа в BSI - машина не заводится.Пин в BSI по всей видимости снесло с частью дампа. считал дамп из Ecu Siemens SID 803 95320 микра - не могу найти пин. выручайте - оба дампа прилагаю 95256 bsi siemens.bin 95320 ecu siemens.bin

Нужна прошивка noimmo KIA Sorento 2,5 CRDI память ST35p08

все это я делал - итог теста форсунка к.з. на минус... кажется проблема найдена: в обвязке драйвера на форсы пробито несколько диодов. буду искать мозги на привязку... драйвер убит

на эбу картина ровным счетом такая, какая и на форсунках = отсутствие массы (управления)

ошибки P0261 P0267 P0270 P0264 определяются как к.з. на минус каждой из форсунок

по смыслу вроде бы так, но питание я уже дублировал на форсы - эффект один, при кручении - форсунки к.з. на землю

тормознул) при кручении мотора бъет время впрыска в мс! а форсы к.з. на минус. значит драйвер форс все-таки слетел?

есть мысли по данной ошибке: P1694 Неисправность функции DAMP (Управляемый запуск и остановка двигателя) : Неисправность стартера. ?

стабильный + на 8-ом есть. судя по схеме, BSM (PFS) не подает управление на реле (контакт R6)... BSM меняный, BSI тоже, ошибок нет... а ведь что-то как всегда будет мелкое и на виду

из какой базы схема?

блок менял*

в свое время занимался сигналками... нету здесь ничего

может у кого есть толковая схема на этот ecu\bsi? никак не могу понять, как проходит сигнал стартера. по одной из схем нашел, что из BSI в BSM он входит на 19 pin колодки PM (Noir). вскрыл - пина нет вообще... еще. если это имеет значение: при тесте Lexia в графе состояние функционирования двигателя: купе. не заведен, остановлен, а именно купе....

Масса в норме, на втягивающее подаю плюс - стартер работает - сразу бъет по моторному форсы к.з. на минус, evap открыт. Ситуация такова: плюс на форсунки есть, насос в момент кручения стартером (принудительно) отрабатывает. форсы имеют общий плюс с ним (насосом). При активном тесте форсунок - тот же эффект: каждая бъет к.з. на минус... допустим слетел драйвер на форсы. но как быть со стартером? при повороте ключа в положение стартер - слышен щелчок в BSI. При этом на втягивающее ничего. Пред №8 цел. Еще что заметил: в состоянии зажигания, на этом преде висит +12v, при старте пропадает. при глобальном тесте ошибок нет ни на BSI, ни на моторном, ни на BSM. Повторюсь: менял и BSM и BSI. Пробовал вчера на 307SW скинуть мозг потом крутануть на старт - стартер закрутил... загадка

блок чист.

смысл есть. но как быть со стартером? произошло одновременно

да, эфир. Эбу согласован с BSI и в статусе разблокирован

Citroen c4 2005 2.0 RFJ утром заводить - стартер не крутит, в BSI реле щелкает, по Lexia положение +DEM видит. на втягивающее + не идет. по Lexia моторник в синхре с BSI, ключи видит. Пробовал менять BSM, менял с обнулением и пропиской ключей BSI - результата- 0!!! Стартер живой- проверен. Если с толкача машина - не заводится. При тесте бьет все форсунки К.З. на минус. Работает только на быстром пуске... Ломаю голову, выручайте, братцы!!! P.S. Citroen c4