Trimmer

Это флеш, а нужна епромка 95P08. Всё в ней делается.

посчитал CS OK RSA OK orig_IntFl_NoIMMO.rar

Alexmir, так прошивку обозвали потому, что мппс показывает иденты базового софта на edc16 у мерсов, и после вычитывания калибровок всё равно предлагает обозвать идентами базового.

вот ваш сток Mercedes sprinter 2.2CDI 122HP 0281011483 1037365148 stock.rar

Смотрите контакты на температурном датчике, разъем разбирается несложно. Было пару фокусов с такой проблемой. решилось ревизией разъема ответного на температурник. Проводка тоже часто дохнет на них.

ключик остановился программно, скорее всего поехал дамп в мотороле в ключе, у больших старых рыбок это частое явление

vlad2k2006, спасибо! оперативно aaaaaaaaaa2001, проблема была в том, что на авто установлен двиг без ДФ, в проводке нет датчика, а моторник стоит с фазированным впрыском.

всем привет, помогите убрать из комплектации датчик фаз в прошивке M114151SS133037.bin

свист от турбы на перегазовках есть? и на максимальном бусте давление должно быть 1.1, насколько помню. и вообще впуск проверить на герметичность, лучше дымогенератором, т.к. судя по расходу воздуха, ошибкам по низкому давлению наддува и исправном EGR есть негерметичность впуска

воздуха маловато, должно быть 20-25, и что с сажей? на опелях с этими моторами часто турбины дохнут, причем если ездить долго с забитым сажевым, турбина вообще может заклинить и не проворачиваться, запуск при этом очень плохой и раза с 5. характерный признак забитого сажевого - появляется шипение на выпуске, с ростом оборотов усиливается, черный дым на оборотах

теперь проще, все статусы в порядке, ключ скорее всего летал, разбирайтесь с ним

смотрите статусы в замке, если конечно автобосс v30 позволяет, в чем я сомневаюсь. в моторнике пока нет смысла смотреть что либо, т.к. сейчас неисправность в связке замок-ключ-защелка. датастрим в замке очень богатый, видно статусы ключа, защелки, самого замка. больше похоже на неисправность в защелке, только это лучше посмотреть старом в замке. ключ читалкой прочитать бы

Здравствуйте! Авто Volvo 850 2,5D TDI 96г. не заводится. ECU Bosch 0 281 001 430, immo 1. Ищу дамп моторного или связку моторный + иммо. Считал дампы иммо и ECU. В иммо висит ошибка IMM-321 ECM, communication - no initialisation signal. дампы моторного и иммо прилагаю. заранее спасибо Volvo850_ECU_Immo.rar

если карбюратор, то придется тащить провод с коммутатора к колодке квадратной от панели, если инжектор-то надо знать что за блок стоит, инфу по машине в студию плиз

еще хуже дела со стартером на волгах с крайслеровским двигом - не отпускает реле стартера, и стартер не отключается, дилеры уже второй стартер поменяли, а про реле не вкурили

вчера калиновский блок восстаналивал после тосола, все обошлось промывкой-просушкой и пропайкой небольшой