batonych

Привет подскажите пин если можно или пните в нужном направлении пробую по стикеру топикстартера проверить x100pro выдаёт всякую фигню,какие циры брать для вычисления альмера 2005гв 1,5л двигатель 7936 в ключе моторный хитачи almera 2005 n16 body 93c66-1.bin

суперваг получил все ок

суперваг 2,0 можно получить проверить ,а потом оплатить

мин цена которая возможна

обмен на ваг км иммо тул с моей доплатой

xip007 не расстраивайся,я когда у п-в покупал,а за деньги мне приходило говно вместо оборудования находились Люди которые писали в теме ,что ты лох и тебя обманули нехрен на сайте оборудоване покупать ,вот такие бывают Люды

куплю м 74 кан за 1500 + доставка

В моём городе полно конкурентов,чипы копируют на логан по 1500 руб, и мне за пол лимона оборудование не отбить, так что работаю как есть возможность,и машины с такими работами приезжают раз в месяц,а не каждый день,кое что проясняется если приедет буду пробывать,а чипы для ключей делаю больше 6 лет и в городе тогда их никто не делал а сейчас повылезли и делают что попроще за копейки,жалко incruse не ответил как сделал x100pro,человек я наивный думал что у половины форума есть х100 и машина не из серьезных и напишут что при программировании ключа надо по левому колесу ногой стучать,а оказалось не все так просто,спасибо всем кто ответил

чел приехал ему нужно было за 15 минут сделать ,про снять иммо ему предложил,клиент ответил потом заеду сейчас некогда Если не трудно ,напишите что выбирали при прописке ключа,как пинкод определяли если 2 пункта, писать ключи и стереть ключи,или после выбора писать ключи он выдает другое меню с лайв датой и пинкодом,как-то на правду не пожоже уж извините

варианты перепробывал все и не по одному разу,каждый раз зажгание передергивал,а как вы лайв дату смотрели,зашли через программировать ключи?Пин код как получили если можно какая версия которой работали,что в меню выбирали

по дампу положит только танго так как там родной ключ с радиоканалом 7941,танги нет,а пин как поможет если сбб и х100 просто не подключаются,и в меню ланча не нашел пункт иммо,вот и спрашиваю может кто сталкивался,ключ у него есть новый и он хочет этот ключ привязать,еще в меню х100про есть только писать ключи и стереть ключи,и больше ничего ни подбора пинкодов ни лайф даты чтоб узнать сколько ключей прописано,а в старом х100+ было в меню подбор пинкода вот и спрашиваю может кто справился,возможно если ключи стереть то потом даст и программировать но пробовать не очень хочеться

Dodge Caravan 2005г ,есть один ключь ,купили второй пытаюсь подключиться ,нет ответа от эку,сбб и х100про не подключаются никак,сканер ланч подключается но вкладки иммо там нет,а в двигателе есть ошибка неправильный ключ,это когда необученным ключем пытались завести,может у кого есть инфа,где ключи лежат и как программировать,когда был х100+ там было меню и в меню считать пин код,в про такого нет ,только записать ключи и стереть ключи

было такое,сигнал идет через блок климата там ножки подплавились и была такая фигня,перемычки запаял и машина завелась,потом бу блок поставили(климата)

на к-линии иммобилайзера если смотреть волтметром 11вольт при подключении блока иммо падает до 3,46в заменил микру 33290 на к линии стало 4,5 вольта машина завелась,через 20 минут проверяю опять иммо нет в диагностике глушу завоже,все не заводиться,20 минут постояла опять заводиться ,когда не заводилась при подключении блока иимо к разъему пропадает +2,6 вольта на пинах кана 16 и 32 на блоке,как кан с к-лайн связан не пойму,на плате иммо кан микросхемы не нашел может с обратной стороны,но там и проводов мало на резъеме

вот фото стикера по вину показывает 20111 год,или надо со считанной прошивки? для чиплодыря пока такой модуль не купил,в галете по обд тоже не нашел,наверно надо через трикор бутмоде,везде пишут что прошивку определять по идентам скаченной у кого нибудь есть схема подушек и иммо от авео т250 посмотреть,похоже подухи и иммо по к-лайн работают его то блок и садит

когда стоит с включенным зажиганием показывает 27 %, пробовал с исполнительных механизмов кручу дроссель и показания изменяются до 45%,вентиляторы включает,форсунки заставить брызгать не получается в сканматике только в меню выкл и упр от эбу,тоесть выключить можно а включить нету такой функции,в автокоме вроде была но как 1,4 дохс не подключается а по еобд нет управления форсами

там в часах ничего не горит часы горят зеленым,питание есть проверил в разъеме масса тоже,подключился автокомом к двигателю только по общему протоколу показал подключение can 11500.к подушкам автоком вообще не подключается и пиликает ошибка связи

питание точно есть массы досконально не проверял на вид провода прикрученные к двигатель все целые,прозвонил кан хай и лов между ними 120 ом,вроде так и должно быть,сейчас пойду проверять дальше,еще факт интересный родная магниттолла сгорела и ее отдали в ремонт 2 дня назад,подскажите где лампу имо искать должна же моргать или гореть,ключика на панели нет и в интрукциях не нашел где лампа иммо

Спасибо про кан както не подумал,буду прозванивать,но при отключении иммо ошибку выдает,тоесть эбу иммо видит,и многие пишут что при отключении разъема иммо машина заводится у меня даже ни разу,может блок совсем умер?

смотрел сканматик2 ланч мастер автокомом уже не стал пробывать

Привет всем , авео 2008 год не заводиться,по двигателю ошибок нет, коленвал видит при прокрутке показывает обороты,но время впрыска 00 и нет ипульсов на форсы, если снять блок иммо то появляется ошибка по иммо, Иммо и подушки на связь не выходят пока не снимешь разъем с эбу,после снятия разъема с эбу появляется на диагностике иммо и подушки,иммо ключи видит,может кто сталкивался,у некоторых после снятия иммо машина заводилась у мня не заводиться бензонасос при включении жужжит,думаю на эбу искал и--офф чтоб блок проверить но нигде не нашел в продаже,жду дельных советов куда копать

на 3-х прошивках дергалась в том числе и на стоковой,обороты сильно подбрасывало,на последней прошивке обороты почти не прыгают и дергаться перестала,свечи бош платинум,еще прошил этой прошивкой другие машины по словам хозяев дерганья сошли на нет

у самого ланос и заявляю ответственно никто этот гемор победить не может,даже если вы починили такую машину и она уехала просто после появления такой-же проблеммы клиент едет к другому диагносту и вы об этом не знаете,было около 30 таких машин и датчики менял и проводку паял,со снятием разъема с регулятора хх такой фокус что эбу видя что сняли рхх начинает поднимать обороты измнением угла зажигания,проблемма(если не брать отказы датчиков и проводки) в программе эбу,ставил прошивки купленные у украинских чиптюнеров в надежде что они свой авто знают,сьало лучше но не на много,покупал блок практически новый,1 год почти нормально,потом стал обороты подкидывать до 5000,ставлю старый,только до 3000 поднимает,после установки прошивки от п-а стало гораздо лучше,подбрасывает до 1500 очень редко в основном до 1200 при выжиме сцепления и при замедлении перед перекрёстком сбрасывает на хх очень быстро,я так понимаю привязали к датчику скорости параметры прошивы,прошил вот этой прошивкой кто был в доступе все довольны,остальным денег жалко так и мучаются,рассказываю про машины на MR140,остальные блоки на старых ланосах чудят еще больше,не пишите про массы,на всех приехавших авто сразу переносил со ржавого кронштейна на двигатель,иногда помогало не всем и часто на месяц 2 потом все снова,по моему мнению,проблем несколько помимо прошивки,на иглах разъема эбу через линзу видны пропилы от контактов разъемов из-за чего контакт ухудшается,возможно пайка игл разъема эбу трескается по кругу как на панелях фф2, условия те-же жесткие толстые жгуты проводов которые раскачивают иглоконтакты эбу ну и в самом разъеме эбу провода не паяны а обжаты с годами в этих местах сопротивление от окисления возрастает,у владельцев таких машин на хороший ремонт денег нет а за копейки чинить никто не берется,на бмв чаще согласны плтить и меняли проводку с мозгами после замены 4 цил двигателя на 6 цил ,там платят а на таких дровах сделать из машины конфетку стоит денег которые владельцы машин платить не хотят,вот и ездят за 500 руб мыть заслонки и регуляторы хх менять и не по одному разу зато дешево,до последней прошивки пробовал адаптировать дк и заметил что обороты зависают чаще и больше,поэтоу адаптировать перестал,и клиенты приезжали после адаптации дк и машина 3000 об поднимет и орет,сбрасываю эбу и машина сразу встаёт на холостые обороты помогоало кому на месяц кому на неделю,около 10 владельцев ланосы просто продали после 2-3 лет мучений,если есть что подсказать охотно пообщаюсь в личке,но прежде чем предлагать массу зачистить прочитайте мой опус пожайлуста, всем удачи

диско1 с вашей доставкой заберу

чел писал на о-те что стер весь эпром (забил ff) и потом закодировал заново и все заработало,на вопрос как закодировал ,ответил не помню там и так все интуитивно понятно,у меня клиент с такой-же проблемой,только в эпроме и так всё пусто только несколько байт прописано