batonych

было такое,сигнал идет через блок климата там ножки подплавились и была такая фигня,перемычки запаял и машина завелась,потом бу блок поставили(климата)

на к-линии иммобилайзера если смотреть волтметром 11вольт при подключении блока иммо падает до 3,46в заменил микру 33290 на к линии стало 4,5 вольта машина завелась,через 20 минут проверяю опять иммо нет в диагностике глушу завоже,все не заводиться,20 минут постояла опять заводиться ,когда не заводилась при подключении блока иимо к разъему пропадает +2,6 вольта на пинах кана 16 и 32 на блоке,как кан с к-лайн связан не пойму,на плате иммо кан микросхемы не нашел может с обратной стороны,но там и проводов мало на резъеме

вот фото стикера по вину показывает 20111 год,или надо со считанной прошивки? для чиплодыря пока такой модуль не купил,в галете по обд тоже не нашел,наверно надо через трикор бутмоде,везде пишут что прошивку определять по идентам скаченной у кого нибудь есть схема подушек и иммо от авео т250 посмотреть,похоже подухи и иммо по к-лайн работают его то блок и садит

когда стоит с включенным зажиганием показывает 27 %, пробовал с исполнительных механизмов кручу дроссель и показания изменяются до 45%,вентиляторы включает,форсунки заставить брызгать не получается в сканматике только в меню выкл и упр от эбу,тоесть выключить можно а включить нету такой функции,в автокоме вроде была но как 1,4 дохс не подключается а по еобд нет управления форсами

там в часах ничего не горит часы горят зеленым,питание есть проверил в разъеме масса тоже,подключился автокомом к двигателю только по общему протоколу показал подключение can 11500.к подушкам автоком вообще не подключается и пиликает ошибка связи

питание точно есть массы досконально не проверял на вид провода прикрученные к двигатель все целые,прозвонил кан хай и лов между ними 120 ом,вроде так и должно быть,сейчас пойду проверять дальше,еще факт интересный родная магниттолла сгорела и ее отдали в ремонт 2 дня назад,подскажите где лампу имо искать должна же моргать или гореть,ключика на панели нет и в интрукциях не нашел где лампа иммо

Спасибо про кан както не подумал,буду прозванивать,но при отключении иммо ошибку выдает,тоесть эбу иммо видит,и многие пишут что при отключении разъема иммо машина заводится у меня даже ни разу,может блок совсем умер?

смотрел сканматик2 ланч мастер автокомом уже не стал пробывать

Привет всем , авео 2008 год не заводиться,по двигателю ошибок нет, коленвал видит при прокрутке показывает обороты,но время впрыска 00 и нет ипульсов на форсы, если снять блок иммо то появляется ошибка по иммо, Иммо и подушки на связь не выходят пока не снимешь разъем с эбу,после снятия разъема с эбу появляется на диагностике иммо и подушки,иммо ключи видит,может кто сталкивался,у некоторых после снятия иммо машина заводилась у мня не заводиться бензонасос при включении жужжит,думаю на эбу искал и--офф чтоб блок проверить но нигде не нашел в продаже,жду дельных советов куда копать

на 3-х прошивках дергалась в том числе и на стоковой,обороты сильно подбрасывало,на последней прошивке обороты почти не прыгают и дергаться перестала,свечи бош платинум,еще прошил этой прошивкой другие машины по словам хозяев дерганья сошли на нет

у самого ланос и заявляю ответственно никто этот гемор победить не может,даже если вы починили такую машину и она уехала просто после появления такой-же проблеммы клиент едет к другому диагносту и вы об этом не знаете,было около 30 таких машин и датчики менял и проводку паял,со снятием разъема с регулятора хх такой фокус что эбу видя что сняли рхх начинает поднимать обороты измнением угла зажигания,проблемма(если не брать отказы датчиков и проводки) в программе эбу,ставил прошивки купленные у украинских чиптюнеров в надежде что они свой авто знают,сьало лучше но не на много,покупал блок практически новый,1 год почти нормально,потом стал обороты подкидывать до 5000,ставлю старый,только до 3000 поднимает,после установки прошивки от п-а стало гораздо лучше,подбрасывает до 1500 очень редко в основном до 1200 при выжиме сцепления и при замедлении перед перекрёстком сбрасывает на хх очень быстро,я так понимаю привязали к датчику скорости параметры прошивы,прошил вот этой прошивкой кто был в доступе все довольны,остальным денег жалко так и мучаются,рассказываю про машины на MR140,остальные блоки на старых ланосах чудят еще больше,не пишите про массы,на всех приехавших авто сразу переносил со ржавого кронштейна на двигатель,иногда помогало не всем и часто на месяц 2 потом все снова,по моему мнению,проблем несколько помимо прошивки,на иглах разъема эбу через линзу видны пропилы от контактов разъемов из-за чего контакт ухудшается,возможно пайка игл разъема эбу трескается по кругу как на панелях фф2, условия те-же жесткие толстые жгуты проводов которые раскачивают иглоконтакты эбу ну и в самом разъеме эбу провода не паяны а обжаты с годами в этих местах сопротивление от окисления возрастает,у владельцев таких машин на хороший ремонт денег нет а за копейки чинить никто не берется,на бмв чаще согласны плтить и меняли проводку с мозгами после замены 4 цил двигателя на 6 цил ,там платят а на таких дровах сделать из машины конфетку стоит денег которые владельцы машин платить не хотят,вот и ездят за 500 руб мыть заслонки и регуляторы хх менять и не по одному разу зато дешево,до последней прошивки пробовал адаптировать дк и заметил что обороты зависают чаще и больше,поэтоу адаптировать перестал,и клиенты приезжали после адаптации дк и машина 3000 об поднимет и орет,сбрасываю эбу и машина сразу встаёт на холостые обороты помогоало кому на месяц кому на неделю,около 10 владельцев ланосы просто продали после 2-3 лет мучений,если есть что подсказать охотно пообщаюсь в личке,но прежде чем предлагать массу зачистить прочитайте мой опус пожайлуста, всем удачи

диско1 с вашей доставкой заберу

чел писал на о-те что стер весь эпром (забил ff) и потом закодировал заново и все заработало,на вопрос как закодировал ,ответил не помню там и так все интуитивно понятно,у меня клиент с такой-же проблемой,только в эпроме и так всё пусто только несколько байт прописано

Скорее нет так как x100+ пинкод не вытягивает,а при наличии пинкода можно и опкомом прописать,пин код можно купить

Мне прислали программу обновления и я обновился

чет у меня при установке 8,1 просит фаил cab1 в аппликайшонс а его там нет и папки такой нет в document and setting пробую снова 7,2 версию ставиться быстро но после нее 8,1 не хочет пишет удалите предидущую,кто поставил какие были заморочки

меня бы очень устроило,но моему кидале никто ярлык не вешает,только я с ним собачусь,а личка у него забита и высказать тов, Тимома ничего не могу

Глупости вы пишите,есть TIMOMA который за мои деньги передал мне некомлектный прибор и есть его телефон и аккаунт не взломан и он признал что должен и обещал то деньги то запчасти прислать,но потом решил что не обязательно долг возвращать и участики форума почти 100% участвующих в споре писали будь мужиком верни деньги,на что он только матюгался,до сих пор он лазиет по форуму и пытается что-то купить и продать,продать я ему мешаю напоминая о долге,но о покупке с ним люди всетаки общаются несмотря на его репутацию,и вот вопросы к модерам и задают может хоть их в бан а то чел обманывает людей а ему все сходит с рук,другие глядя на это(хреновые людишки)тоже пытаются когото кинуть видя ,что за это даже не банят ПРЕДЛАГАЮ модераторам при установлении непорядочночти человека ставить надпись над аватаркой "должник" хотябы пока не расплатиться

выбираешь блок 53 (ручной тормоз) команда 07 развести для замены ,команда 06 ,свести после замены 10 регулировка

вчера приезжал митсубиси кольт 2005г к двигателю не смог подключиться виснет и все.Подключился только через обд2 с idiag таких глюков небыло подключался к очень многим митсубиси

в версии 7,2 сделали такой пункт TMPS в ESS но не пробовал,пробовал сегодня форд фокус 2 поиском никак не может найти эбу двигателя вручную все-же подключился, джили МК 2014г подключился ошибки показал в абс ,при подключении к SRS ошибку показал но при попытке стереть повис наглухо пришлось выходить из программы при повторном входе ошибки нет тоесть всетаки стер .подключился к хундай элантра 2002г двигатель и абс увидел,вчера приезжали Q5.OCTAVIA. а приборчик толстый в разъем не лезет надо удлинитель как в idiag,а удлинителя нету надо покупать,в митсубиси про есть прописка ключей кто-нибудь пробовал?

Привет получил vpecker по сравнению с idiag(было 2) конечно хуже вот сегодня рено сценик 3 2010г везде подключаюсь показывает данные прошивки и лайв дата ошибок ни в одном блоке нет подключаю автоком по ручнику электро 7 ошибкок и по другим блокам ошибки то-же есть,а на idiag я на мегане конфу подушек изменял и подключался айдиаг ко всему без проблем ,а впекер к ланосу вообще не подключился только по обд хотя двгатель заявлен, так что сравнивать не корректно, впеккер похож на кривую копию айдиага и машины опель там вроде до 11 года на идиаге у меня были все до 14го,если не прав поправьте но прибор чудной и соляриса нету и каптивы а в *** все это было,буду дальше тестить, но если половину машин покажет ошибок нет то нафиг он нужен,если к ниму еще 5 приборов нужно чтоб его перекрыть

нужно смотреть обновления на 100про уже и мазда старая и новая и киа и хундай без внешней эпром в щитках новых спортаж и другие в хтуле насколько знаю этого нету только 100+ в новом обличии

Этого aleksey020776 за его косяки просто игнорируют вот он и лезет везде,чтоб на теме какой нибудь с человеком пообщаться ,а потом ему какое нибудь неработающее железо впарить зарегин с 2012 года и 43 собщения,думаю понятно зачем он сюда заходит

Видно что человек ошибся и случайно отправил не тот прибор пытается исправить ситуацию,а если хотели кинуть вели бы себя по другому,меня когда обманули то продавец не извинялся и не пытался что-то уладить,а просто ответил вы сами все сломали ,не зврните мне больше и не отвечает ни в личке не на телефон,и при этом имеет наглость пытаться что-то продать на этом форуме, правда никто ему даже не пишет в теме,зато он бодро отписывается что продал,только кому неизвестно