makcon(93rus)

СПАСИБО!!!!!!

так што скажете?

так это не на моей машине!вчера к нам на станцию притянули 2110 2001г с оборванным ремнём грм он был съеден на половину о маслонасос,я заменил помпу на тза,ремень самара,шестерни самара,ролик вологда, вот после понтажа я заметил разбег распредвала с права на лео замерил его оказалось в два раза больше нормы и мне хозяи говорит што последние 3 ремня он менял в районе 35000км я поехал в магазин сравнил старую крышку с новой и износа незаметил никакого пришлось протачивать старую крышку на 1мм в области уплотнительного кольца в итоге стук пропал зазор стал 0.6мм и ремень перестало сгонять

извиняюсь я тут только зареггился но я исравил свой косяк.как мне известно зазор допустимый от 0.3 до0.7 но в моём случае полтора милиметра

дэу эсперо 8кл не гнёт мне приходилось ипытать

мне конешно интересны ваши разговоры но а осевой люфт распредвала 1.5 милиметра может както повлиять на этот сгон ремня?

это не воздушная пробка была просто был забит радиатор печки густой кашей тосола .у моего друга была такая проблема мы меняли кран печки меняли термостат а когда сняли радиатор из него вываливалась густая каша из тосола!друзья промывайте системы охлаждения на своих машинах и заливайте качественный антифриз не экономьте а то это дороже выйдет

да што вы тут спорите нужно распредвал выставить в перекрытие тоесть 2 первых кулачка должны одинаково нажимать на клапана а коленвал выставит путём засовывания отвёртки в первый цилиндр и ловя верхнюю мёртвую точку вот это и будут ваши метки завод отливает и точит шкивы и шестерни с запасом +-километр!это выставление даст вам максимальную мощнось +2.5лс и на 5=10% экономия бензина.а ещё лудше взять разрезную шестерню она стоит 500р поставить и вывести с помощю её всю растяжку цепи