Hotei

что именно искать?

Проверю, а смысл?

Как опредилить работоспособность проводки датчика фаз на январь 7,2 1,6 8V?

Приветствую всех форумчан. Появилась вот такая проблема: отказал датчик фаз. Поменял на новый 300р. стоит, все равно вылызеет ошибка датика фаз. Расход бензина сильно не вырос но машина потеряла динамику. Какие есть мысли у кого? Как проверить проводку (какие напряжения должны быть на фишке что к датчику идут) и что может страшного произойти если без него ездить?

Добрый вечер. Сегодня утром не было обешенных 30 градусов но 15 хватило чтоб проверить запуск двигателя и пргрев. И всё прекрасно. завелась как новая, правда как то долго прогревалась, видимо из за зажатого клапана было тяжко. Но вот всё теперь нормуль. Сасибо всем за советы, и отдельно matvey1804, прямо в точку,спасиб. Тема закрыта.

Хорошо. Завтра заведу посмотрю что будет. Как раз обещают мороз больше 30 градусов.

Как то раз пришла мысль в голову что пора прошить. Начал искать где и как. Нашёл 2 места. Об одном отзывы были не очень и цена 1000 рупиев. А вот другое место понравилось по отзывам, но цена 1500. (соответственно это всё в интернете дело было). Позвонил, договорился, приехал, а до города мне 120км, приехал, еле нашёл, окозалось в гаражах, прошил... Парень вроде как дилер паулюса. Прошивку сам распозновал через диагностику дома. Вот.

Я бы с радостью вам дал бы на проверку если бы знал как её от туда выцарапать

Так яж про проблему с двигателем а не с кузовом. Но если ввёл в заблуждение извените. :AllSmail (25):

Ребята не путайте модель машины ваз 21112, с моделью двигателя 21114, это 1.6i 8V. И это не четырнадцатая и не двенашка а одиннадцатая. http://www.carexpert.ru/atech.php?modid=vaz112w

WIN7-64bit проблем с запуском нет только почемуто не обновляются данные на "Переменные (список)" вкладка параметры ЭБУ

0,5мм.

05, 2005 выпуск. А купил 31, 08, 2005. Почти 140тс. км. прошла. Коробка замучала с новья а вот двигатель только начал парить мозг.

matvey1804 спасибо за совет!!! Теперь жду завтрешнего утра. Посмотрю как она себя поведёт.

Вот проверил клапана. Как и ожидалось во втором цилиндре оказался зажат клапан, щуп 0,5 не лез. Проверил ездовые качества мотор теперь крутит веселее.

И ещё не понятно почему именно цилиндр №2 пропускает на холодную. А на горячюю машина прёт как дурная.

Сегодня с утра после замены свечей и топливного фильтра двигатель запустился и гдето 20-30сек работал нормально но потом начил потраивать да так что обороты плавали от1 500об до 1000 после прогрева всё нормально незначительные пропуски

Да тут капать и копать. Буду искать найду чего отпишусь.

Да в нашем тазе всё что угодно может быть. Когда шили делали диагностику до ипосле прошивки, всё было в норме. И сразу после прошивки всё в норме было, но на следующие утро заметил страные подергивания двигателя на прогреве, а после ровная работа. А летом таких делов небыло, но всё вернулось с приходом морозов. Если бы это был клапан то с моей монерой езды он уже сгорел бы давно.

igor4230 спасибо

до паулюса стояла I204DM53

I204DO57 это сток думаю залить его.

Так а что же тогда залить кто что посоветует?

из оборудования только пк, плата сопряжения com порта и k-line, немножко софта для диагностики, познания электрике, умение работать пояльником. Вот.

Я конечно не спец но хотел бы сам попробовать, диагностику осваиваю хотел вот и прошивку освоить