Storejet

Еще раз повторю попробуй заземлить ногу Write Enable, что в переводе на русский означает "Запись разрешена". Тем самым ты запретишь какие-либо действия по записи, при том как чтение должно работать. А вообще кто тебе такие тонкости скажет грузит ли он калибровки стрел ОЗУ или нет? Это ты к разработчикам дуй тогда. Панель копеечная - берешь еепром, вставляешь в кроватку, на плате вместо нее на проводах подставку, и после этого начинаешь зверзко экспериментировать. Включишь зажигание - выдернешь епром и посмотришь в ОЗУ ли не ОЗУ.

Попробуй заземлить ногу Write Enable

Ну можно обманку для дисплея изобрести, как раньше на 2115 панели ставили

Вперед мотнулось без проблем. Хватило только панельки. Алго отличается от 10 года.

Посмотрел пару дампиков с соседней темы - алго для меня трудноват. Нужна НЕбесплатная помощь в пересчете.

Просится на корректировку пробега Renault Fluence 2011. Читал про дубль в АБС, но клиенту нужно наоборот увеличить пробег. Нужно ли при этом править в АБС? И пару вопросов по ходу: есть ли проблемы со снятием панели, надо ли дергать стрелы?

Надо было вперед чуток мотнуть, чтобы был материал для анализа. А в ПО какой из всех этих алго заложен?

В общем впаялна место епрома панельку и пошел ставить серию экспериментов. Вот что получилось: после зануления "признака" пропал ERR как собственно и запрос кода, т.е. мафон ожил и зачирикал. В принципе клиент уже был счастлив. Но было любопытно разобраться со счетчиком. Я зачистил дамп, мафон тоже включился. Потом по мануалу установил новый код. Считал дамп. Его и прилагаю. Код прописался в дампе, так же прописалось что-то в первой строке. Далее хотел сделать неправильную поытку, потом вторую и т.д. , но при отключении питания магнитола почему-то не запрашивала код. Пробовал несколько раз. В итоге отпустил замученного клиента. В общем с кодом то я разобрался, а счетчик так и не понял. Ну в общем киньте хоть в личку, ато ночей спать не буду)) Mazda CX-7_2008_CODE_0попыток.zip

Интересно, а перед этим экспериментом ты бэкап себе обеспечил? Я конечно тахой никогда не пользовался, но на сколько мне известно, года она родной пробег не показывает, это плохой знак. А в Фордах вроде как ключи в панелях...

4xx3 ?

FF - (0байт XOR 1байт XOR 2байт XOR 3байт XOR 4байт XOR 5байт XOR 6байт) - Вроде так получается Признак чего? блокировки? Его в ноль надо? Если счетчик с 0 до 2 то тогда я не знаю )) У меня в дампе других байтов, равных двум нету.

Я сравнивал 3 дампа с заблокированных магнитол. Там во второй строке третий байт у всех 02. Я подумал что это и есть счетчик - считает с нуля до 2. Как раз три попытки. Соответственно думаю что этот байт в ноль прописать надо, ну и контрольку исправить. Или там все веселее?? С кодом чет сейчас сразу и не соображу - посмотрю завтра на свежую голову.

Мысль верная - учту. Накопал несколько похожих дампов в темах по маздам. Как я понял в середине и в конце каждой строки нехитрая контролька. Все что относится к коду предположительно в начале второй строки. Третий байт думаю счетчик. Осталось понять код в открытом виде или нет?

Выкладываю дамп. В принципе он не большой, но возможности потренироваться нет, т.к. мафон без дисплея и принесен мне отдель от машины. Нужен пинок в направлении счетчика попыток и кода. Так же интересует можно ли отключить код совсем. Mazda CX-7_2008_Radio_24c02_orig1.zip

Сейчас пока нет возможности считать. Выложу после обеда.

C eeprom вроде понятно - это 24с02. Почитал другие темы - вроде бы похожий мафончик на мазде 3. Так что дампики на сравнение от трешки тоже приветствуются.

Принесли на раскодировку магнитолу от Mazda CX-7 2008. Юзер три раза ввел код - мафон заблокировался. Диллеры предлагают только замену. Вообще магнитолами занимаюсь крайне редко, поэтому нужна помощь. Первый вопрос это где сидит код? На фото явно видно проц и предположительно рядом с ним восьмилапый eeprom. Единственное маркировочка мне не знакомая C02. Предполагаю что это 24С02. Это она? И второй вопрос - это где в дампе код и счетчик попыток. В общем нужен дампег на анализ или пенок в нужном направлении или помощь. Пока выкладываю фото, потом, если это все-таки 24с02, считаю и выложу дампег.

Сканера нет. Может дамп надо доправить?

Как проблема в итоге решилась? Сегодня делал Outlander XL 2007, после смотки тоже сервис не выставляется.

Fiat Albea 2008 бензин, механика память: ST95040 номер модуля: MMB: 503000753400 FIAT: 517373667 SW:3.09 Magneti Mareli Fiat Albea 2008.rar

Ford Maverick 2004 Бензин, ручка память: Мотя 9s12h128 номер модуля: 5L8T-10489-DN EQDN01005G ALTEC Ford Maverick 2004.rar

Столкнулся с такой же панелью. Тоже не могу посчитать. Не совсем понял всех танцев с бубном, которые надо сотворить над дампом. И еще вопрос, можно ли залить дамп от другой панели? Ключи где лежат? Считанный дамп прилагается. dash_origin_403933km.rar