wertum

сделал диагностику-показала -неисправность датчика детонации p 0332/ и nats malfuncthion ,то что это иммо я уже понял, но есть прикол---- если отключить форсунку 1 цилиндра можно запуститть двигатель то он будет работать на холостых без проблем,потом можно подключить и 1 цилиндр и тоже будет работать.но!!! если поднять обороты выше 900 оборотов отсекает форсунки! Вопрос? как же его на-бать!сделал

спецов хватает. Я сегодня звонил на чип сервис . парень сомневается что это иммо. дал телефон еще одного. тот посоветовал перекопать проводку,что я добросовестно и сделал. может у кого то есть сема на slx 2.0 p 10?

Привет!Сегодня опять ковырялся. пропадает импульс на форсунках. с иммо работает 5-6 секунд,если отключить 1-3. Проверил разъемы в моторном все ок! мозги кипят.Вопрос -есть ли какокй то сигнал по которому комп видит запущеный двигатель? Импульс на форсунках появляется только после выключения зжигания на 3 секунды.

да

СОРИ! НАЧАЛОСЬ ВСЕ ПРОСТО .ПРИЕХАЛ ЗАГЛУШИЛ, УТРОМ НЕ ЗАВЕЛСЯ. КОНКРЕТНО ЕЩЕ НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЛ,КРОМЕ ПРОВЕРКИ ПИТАНИЯ НА ИММО,А ТАКЖЕ ВСЕХ СОЕДИНЕНИЙ НА ПРЕДМЕТ ОКИСИ И ОБРЫВОВ.

Привет форумчане! у меня прьемьера 2.0 1995 гг. Глюканул иммо,машина заводится на 5-6 сек и глохнет. слышал что его можно победить толко при этом будет мигать чек. помогите кто может!