sorcerer24

Господа, поймите правильно, речь шла о том, что exeшник который выложен был запускается без ключа имеет версию 6.8.10.6238. Далее зашла речь о том что ctp такой версии не видели. Я выложил не ломанный exeшник данной версии. Сравнить их я сам не могу, ума не хватает ((( Вопрос возник-почему модераторы молчат? И автор молчит тоже, который выложил ctp который запускается без ключа. (((

этот сtp.exe я выложил в ответ на сравнение версий. Работать без хвоста она не будет З.ы. Ну кому-нибудь уже в личку получил ключи для комбика и стp здесь выложенного?

если об инсталляторе-не помню. сам ctp.exe из него ctp1.part1.rar ctp1.part2.rar ctp1.part3.rar

напишу по другому, версия 6.8 с таким вот инсталлятором

октянская версия 6.8.10.6238 и exeшник в этой теме тоже этой версии

Попробуй эти, в архиве 1 прошивка с дк, 2 без дк калина.rar

На 1,6 16кл на каждый цилиндр своя "катушка" управляется 4мя ключами соответственно. А так ЭБУ прошивается нормально. Поэтому либо побороть 7.2+ родной её и перепрошить либо искать блок для 16кл.

аналогично

Тоже сообщение отправить не могу, если не сложно и мне выслать sorcerer24@mail.ru

Выбирай как 5 январь, всё отлично пишется. Andy понимает логи снятые icd

на стоковом железе-пошустрее стандарта будет.

ну перекрытие по 4му и выставляю, а вот про впускной на 0,5-это интересно-проверим-с!

cпасибо

Я так понимаю, разворачивать тогда не надо резистор-тогда вопросик ещё-Номинал резисторов не подскажешь, которые используешь? ;)

Если это то, о чем я подумал: Инфа из Январь -5.х: 19 контакт ЭБУ - Масса 55 контакт ЭБУ - К-Лайн 27 контакт ЭБУ - Включение зажигания (+12V) 18 контакт ЭБУ - Неотключаемое питание (+12V) 47 контакт ЭБУ - Разрешение программирования (+12V через резистор порядка 4 кОм) 37 контакт ЭБУ - Питание от главного реле (+12V) Январь 7.2: 51,53 контакты ЭБУ - Масса 71 контакт ЭБУ - К-Лайн 13 контакт ЭБУ - Включение зажигания (+12A) 12 контакт ЭБУ - Неотключаемое питание (+12V) 43 контакт ЭБУ - Разрешение программирования (+12V через резистор порядка 4 кОм) 44,63 контакты ЭБУ - Питание от главного реле (+12V) VS-5.1: 19 контакт ЭБУ - Масса 55 контакт ЭБУ - К-Лайн 27 контакт ЭБУ - Включение зажигания(+12V) 18 контакт ЭБУ - Неотключаемое питание (+12V) 47 контакт ЭБУ - Разрешение программирования (+12V через резистор порядка 4 кОм) 37 контакт ЭБУ - Питание от главного реле (+12V) Bosch MP-70: 19 контакт ЭБУ - Масса 55 контакт ЭБУ - К-Лайн 27 контакт ЭБУ - Включение зажигания (+12V) 18 контакт ЭБУ - Неотключаемое питание (+12V) 50 контакт ЭБУ* - Разрешение программирования (+12V через резистор порядка 4 кОм) *Необходимо подавать только при записи Fullflash или области калибровок. Чтение - в режиме "диагностика на столе" 37 контакт ЭБУ - Питание от главного реле (+12V) Bosch 7.9.7: 51,53 контакты ЭБУ - Масса 71 контакт ЭБУ - К-Лайн 13 контакт ЭБУ - Включение зажигания (+12V) 12 контакт ЭБУ - Неотключаемое питание (+12V) 43 контакт ЭБУ - Разрешение программирования (ЭБУ должно быть даработано - подробнее) 44,63 контакт ЭБУ - Питание от главного реле (+12V) Микас -7.1: 19 контакт ЭБУ - Масса 55 контакт ЭБУ - К-Лайн 27 контакт ЭБУ - Включение зажигания (+12V) 18 контакт ЭБУ - Неотключаемое питание (+12V) 42 контакт ЭБУ - Разрешение программирования (+12V через резистор порядка 4 кОм) 37 контакт ЭБУ - Питание от главного реле (+12V) Микас-7.6: 19 контакт ЭБУ - Масса 55 контакт ЭБУ - К-Лайн 27 контакт ЭБУ - Включение зажигания (+12V) 18 контакт ЭБУ - Неотключаемое питание (+12V) 47 контакт ЭБУ - Разрешение программирования (+12V через резистор порядка 4 кОм) 37 контакт ЭБУ - Питание от главного реле (+12V)

В личку отписал, а вал установил по жопомеру. Т.е. в перекрытие, а потом уже немного сместил в сторону большЕго открытия выпускного клапана, это если на доступном языке))

у меня 10,93 стоит, рес СТИ, 4-1 выпуск. Откатывали онлайн. Очень хреново получилось. Пробую просто динамичные прошивки-авто едет куда интереснее, чем на онлайн-откатанной. Снимаю постоянно логи пытаюсь подправить. Но правда мои муки с Январем 7.2 и 7.2+.

На калину 1,6 8кл под я7,2 динамичной (проверенной) не поделитесь?

требуется доработка, разворачивать резистор надо. Либо искать "нехалявный" загрузчик

diman85, спасибо ткнул прям в тарелку. Разобрался.

Мотор 1,6л калиновский стоковый низ+впуск сти+увеличены каналы+выпуск+р.в., на что смотреть? Если только играться значениями-и искать значение при котором двигатель лучше работает, не трогая калибровок?

рампа бессливная, с 3,8 давлением. Попробую поставить, то что AD2 написал...

Товарищи, не подскажите какую статику выставить на бош 107? Заранее

до 0,5бар, производители заявляют никаких изменений вносить не надо. Свыше разжимать надо. А так крепёж и патрубки в комплекте идут для него.

мне тоже кажется не стоит изобретать велосипед, если авто для города. Либо турба либо мханический наддув и дешевле и целесообразней. Турбина выйдет около 65 т.р. если с низом всё ок. компрессор около 30-35т.р. под ключ.