xpitj

Тут однозначно что-то с механикой двигателя, потому что если проблемы и на бензине и на газе - система топливоподачи отпадает, по системе зажигания вроде все поменяли, остается механика. Тут столько всего накопать можно, вплоть до кривого распредвала и подвисающих клапанов.

вы уточните что для Вас 2е поколение ГБО. Я лично уже не первый год занимаюсь ГБО, а сам толком не знаю различие второго и третьего поколений ГБО, т.к. этих систем очень много разновидностей, особенно голландских - и механический впрыск газа, и эжекторный лямбда-контроль, и вообще черт знает что с кучей механических тяжек от дроссельной заслонки и электронным блок и редуктором с давлением на выходе. Голландцы в свое время понавыдумывали...

Эмулятор лямбды на ГБО 4го поколения? что-то новенькое Не расскажете зачем он там? Или так пофлудить?

Часовой расход топлива при установке ГБО 1го поколения вообще нет смысла смотреть. Необходимо залить прошивку именно под ГБО 1го поколения и правильно настроить газ. Так очень сильно может влиять подсос воздуха во впускной коллектор

А еще после установки ГБО некоторые люди становятся очень мнительными и они теперь все поломки автомобиля будут списывать на установку ГБО.

Здравствуйте форумчане. Подскажите начинающему тюнеру на базе какой стоковой прошивки лучше делать прошивку на Приору под блок Я7.2? Вообще в планах сделать двухрежимку под ГБО. На сколько (и в каких режимах) можно сдвинуть УОЗ от стока под 95 бенз и под Газ? Что еще нужно крутнуть под бенз и под газ? В распоряжении CTPro 7 и комбик.