CTF

а зачем подключать осцилик если есть машина??? работоспособность проверяется очень просто. 1. проверить тест адаптера - если все ок тоесть адаптер показал серийник и номер прошивки 2. втыкаем в машину - Автоопределение - GMLAN CAN- программадолжна показать вин машины и информацию- если нет то у вас завален HS CAN 3. после успешного автоопределения - QUICK Readout - если астра Н, зафира Б, ВЕктра С, corsa d то исправный адаптер должен прицепится ко всем блокам. если не проходит авто определение - или в таблицы проверки блоков если группа блоков со статусом No Communication- адаптер бракованный

и так тоже обзавелся китайским клоном... для 206 пыжа/2000гв/1,4/... поставил PPO2000 22.12 1 вопрос стоит ли обновлтся дальше? 2. посмотрел ошибки стер, помаргал повортниками... чтобы сделать еще?!!?

я бы посоветовал поробовать ОП-КОМ - вернее думаю- должен взять, т.к. двигатель такойже как и на опелях- ия такие опкомом на раз диагностировал. Чесно говоря савм облизываюсь на 159 с дизелем. интересно а фиат скан показывает реальный пробег??? тот что в ЕСМ

собственно всем известно что в современных дизелях он стоит в перечне проблем сразу поле сажевого. так грязи он во впуск добавляет мама дорогая... так вот если опыты по програмному удалению ЕГР?

может вся проблема в датчике заполнености сажевого фильтра? да кстати мрется он керасином) вернее отмачивается..... надолго или нет сказать сложно - но до рынка обычно продавцам хватает... а по приезду на место сразу начинаются проблемы....