sd68rus

все сделал я ее, просто времени небыло отписаться. помог подменный дмрв

компрессию завтра промерю. а были такие случаи что из-за эбу такая фигня происходила?

Добрый вечер, проблема такая машина не развивает обороты при резком нажатии на педаль если медленно нажимать все нормально и переодически выстреливает в глушитель. Первым делом замерил давление 1.5 очка поменял насос стало 2.8 +-. Не помогло подкинул модуль провода, свечи тоже без изменений, смотрел метки все как положено 20 зуб стоит, датчик коленвала подкидывал бесполезно. Открытие заслонки плавное на 100%, ацп дпдз 0,449 на включеном зажигании, рхх работает крутится, дмрв на включеном зажигании ацп 0,045, кислородник не работал выключил его программно и нетрализатор на машине выкинули до меня. у кого какие идеи, у меня они закончились, вот последняя проверить зазор на клапанах.

тема прошлогодняя

этот дмрв не проверяется мультиметром ты ошибаешься)

тут на форуме почитай много кто стенды лепил, можно купить агригат без съема мыть но эффект не тот)

не парься все норм с компрессией)) у прибора бывает погрешность

И питание побольше дай)

если бы ты залил туда ителму к хорошему это не привело))

Ну так клапана надо регулировать каждые 30 тысяч км. И форсунки тоже мыть надо хотя бы каждые 40 тыс

Ок спасибо)

Иномарки едут, но признаюсь често знаний по ним нету. С данным прибором работает специалист по дизелям в нашем сервисе, и мне его дают пользоваться, но мне он не нужен мт10 за глаза тазиками

у меня основной поток тазики))

когда будешь компрессию мерить сними фишку с датчика коленвала сажай кого нибудь за руль и педаль газа надо выжать и крутить стартером. покупаешь очиститель карбюратора любой пережимаешь шланги патрубки и брызгаешь на места где может быть подсос у форсунок на впускной коллектор и т.д если есть подсос, когда жидкость попадет на место подсоса машина станет ровно работать.

он не мой сервисный я с мт10 работаю)))