ksigor

Я был у нескольких диагностов.Не знает ни кто.Вот я и решил спросить на форуме.

Если бы я был диагностом то написал бы что ОК.Я пишу то что мне сказали.А ГРУБИТЬ И УМНИЧАТЬ НЕНАДО!!!!!!!!!!! Я ТОЖЕ ЭТО УМЕЮ. Спасибо.

Подскажите кто нибудь. На Приоре сменил много прошивок и блоков ЭБУ (эксперементировал).После очередной замены поехал,машина стала дергатся на об.1800-2000.Что я только не делал, дергаье не проходит.Диагностика все OK.Скажите кроме блока ЭБУ там по электронике никаких блоков нет в который могла-бы прописатся какая нибудь проблема (ошибка).И что вообще может способствовать дергаью??????.С этой проблемой уже проехал 8000км.НАДОЕЛО.

СПАСИБО.

Спасибо.Но мне нужна таблица где написана температура, и как с ее повышением падают обороты.Блок М73 прошивка сток.

Если у кого-нибудь возможность выложить скрин-шот из программы редактора, например ChipTuningPRO с окном редактирования прогрева двигателя? Машина приора.Пошивка A373DB03 сток.bin.

Когда я спросил про регуликовку скорости вентиляторов от темперотуры двигателя,он ответил январь расчитан под 2110 там такого нет,и у вас не будет а под Приору прошивок не бывает. я знаю как клапан щелкает.Это не он 100%

СПАСИБО.Я все понял.

Я не пытаюсь выяснить что это стучит!!! Я спрашиваю...Это проблема блока или прошивки?просто завтра последний день гарантии на блок. Я тоже склоняюсь к детонации.Но в чем причина?А прошивку поменяли 100% Я так и сделаю.Просто купил Я7.2 потому-что все пишут будет СУПЕР!!! все это ерунда.

Еще вопрос,у меня стоит кондей HALA и два вентилятора с регулировкой скорости от температуры двигателя на М73 все регулируется а на Я7.2 НЕТ такой функции сказал прошивальщик,это действительно так?

21124-1411020-31 (A205DO57) Это цифры с этикетки,что зашили я незнаю.Я только видел папка в ноутбуке с датой 2009 года.

Когда я его купил было тоже самое,пошумал прошивка поможет.Не помогло... Так я и спрашиваю что не так? Если проблема в моторе почему на М73 все OK?

Прошивальшик говорит,проблема либо в двигателе либо в блоке. Да прошивка одного из этих авторов.Звук напоминает работу 8-и клапанного мотора (кагбудто насыпали болтов и гаек)только более глухой.

Купил блок Я7.2 прошил у человека который этим профессеонально занимается не один год,пршивка Е2 от известного автора,небуду говорить какого.Проблема такая,плавно на месте прибовляю газ примерно около 3000 об.c мотора идет треск или стук какбудто развалился подшипник,сразу подключаю родной М73 с заводской прошивкой тишина, мотор шепчет пробовал несколько раз тоже самое.Ехать на Я7.2 побоялся оставил М73.Что это может быть?

Слово коленчатый вал не имеет сокращений,темболее таких как КВ!!! Обычно используется перед номером квартиры.А в технической литературе пишется полностью.А за совет СПАСИБО.

Что такое КВ? Как понять с щупом уровня масла обманываются?

Нет стук хаотичный (плавающий) при увеличении оборотов пропадает.

Апочему только на максимально прогретом маторе?На сколько я знаю поршень стучит на холодную.

Поддон не вскрывал.Разве я смогу наглаз определить что там?

Помпу менял ГРМ менял не помогло,гидрокомпенсаторы находятся наверху,а стук идет снизу.

Пробег 18000, уже несколько тысяч с мотора при полном прогреве(на холостых) в районе ГРМ идет не громкий но противный глухой стук.Но если заглушить мин.на 10 и завести,то пока не поработает мин.5 тишина.Мотористы разводят руками,только один предположил что это масляный насос.Если кто сталкивался,помогите советом. Двигатель 21126

Не пойму.

ни чего не понял

Подскожите Пожалуйста может кто-нибудь сталкивался с такой прблемой.Стоял блок ЭБУ м73 при включении кондиционера вентиляторы включались на постоянку с малой скоростью,эл-магнитная муфта включалась-выключалась пару раз в минуту.Поменял ЭБУ на bosch 7.9.7+пршил тюненговой прошивкой ехать стала лучше,но.При включении кондиционера вентиляторы вклучаются на максимум эл-магнитная муфта включаетя-выключается десять раз в минуту,а вместе с ней и вентиляторы ВКЛ-ВЫКЛ.Мне кажется так их надолго нехватит,вентиляторы тоже bosch .

что такое "валет" и как с этим боротся?