-NMi-

Ну и ГДЕ наш а@@@@@ый диаХност??? Хде ошибосы??? Хде осциллки??? Хде он вАще??? Добавлю: фпесду забанить его!!!

Так, товарисч, давай не будем тыкать в спецов из Мордовии. Разбрасывать буквы на форумах любой может, а при личной встрече можно и ключём на 24 получить! --- Если ты так крут, как пишешь здесь: давай-ка скрины ошибок, скрины осциллок и прочие подробности об авто сюда ЗАПОСТЬ! Посмотрим, что ты из себя представляешь... --- Саранск бессилен? А может наоборот - сам не осиляешь ценник, который выставляют за ремонт??? Поверь мне, никто за 1кр к машине твоей не подойдёт, накопи денег и вылечим мы твой авто!!!

Дык если все давать будут... у меня шнурок отвалится ))) А баб счас мнОООго за рулём ездят.

Дык я и сам могу, клиентка не даёт блок вскрывать...

Тогда проще купить в москау блок за 10кр, отдать ему на репрог, и потом переслать почтой ко мне.

Итак, походу я чёт затупил.... Сопротивление CAN без ECU - 122 Ом, если с ECU - 62 Ом. CAN H и L есть на блоке, видимо в первый раз щупы не до конца в разъём ECU вставил. В рецессивном состоянии 2,5 Вольта на H и L шинах... т.е. опорное есть. Если накинуть (+) на АКБ... идут пакеты обмена по шине, если ВКЛ зажигание - пакеты обмена по шине идут почаще и сам(и) пакет(ы) длиннее. Значит CAN не при чём... так? Что делать дальше? Есть вариант прошить EEPROM в Virgin состояние... как думаете, поможет? --- Ошибки, статусы, ИММО... всё тоже самое, как и было вчера.

Плюса - минуса есть. Машин после 2-х сервисов. Что там делали до меня - не знаю. Ошибки не стираются. Осциллки с датчиков колена-распредов могу выложить.

Нет.

Постоянно заблокирован

Завтра "доберусь" до АБС

Обмен ABS ECU Нет сигнала Can-H

Заблокирован ECU И обмен по Can очень интересен, между BSI ABS

Дык если сам можешь, зачем тогда спрашиваешь?

Таракан из-под микры вылез, в ДПКВ залез. ДихлоФосом его побрызгай.

Я тут недавно свой мультимарочник в уёбоХундай какой-то засунул... короче пока без сканера сижу, спалил. Ты бы хоть лайвдату с машинки запостил, было бы хоть о чём подумать, трём то на сухую. Да и если ИММО блокирует, ошибка по нему бует полюбому или на панели лампочка будет гореть-моргать... Короче, данные нужны, а их нет... Подключай свой автобус и... клаву помни)))

Всем Привет! Был данный товарисч у меня весной, правда без машинки, но общались... Выводы... Все диагносты Саранска - это ошибкостиратели, спецов нет. Вы чО, офигели, 500 руб за включение сканера и просмотр параметров? Вы чО, офигели, 400 руб/час (самый минимум) работа со схемами и проводкой. Короче мы все офигели, не говоря об осциллографах и прочих премудрых штучках. --- Товарисч не глуп, скорее всего образование связано как-то с проводами и транзисторами. Речь быстрая, уверенно выговаривает слова "иммобилайзер" и "транспондер" Он уверен, что основной прочиной незапуска ДВС является именно ИММО, и ничего больше. Он выслушает Вас, но сделает ВСЕ по своему. --- PS... Машанка с весны так и не сделана, Ваши выводы?...

У тебя РЕАЛЬНО официальный шнурок? Слей EEPROM, Flash не нужно, только епром с атмеги и епром с FT232. А потом запускай че хочешь, если и завалишь шнурок - восстановишь.

Термодинамику теперь в 5-м классе изучают... Вот детки у нас умные будут....

Китайские будут работать, НО вопрос, КАК долго или как правильно. Росс не дурак, он там с каждой версией ченить да придумает, по поводу защиты. Думаю, что 11.11 софт никто пока не оттопырит на халтай, подождем обновления, вот тогда и 11.11 мож кто выкинет нашару.

Нефиг КЕ-шек бояться... боятся их только клиенты, ценник там нереальный просто. Диагноза манометами и мультиметр с контролькой.

ABS или AAE там скорее всего двигатель, если нет вакуума на трамблере. А с чего такой вердикт - бедная смесь? Моник на бедной смеси ой как колбасить будет.....

на 124 скорее всего КЕ-шка стоит... мда, с компутером там тяжко будет диагнозить, особенно дозатор.

Зря вы так. Человек верно говорит, и ДД и ДР можно и даже нужно проверить. В первом случае метки, во втором подсосы. А вот если задающий провернуло.... как узнать? Осциллографом и ДД и ДР. От себя скажу топикстартеру - с таким расходом машина не будет работать. Нормальный расход 6-7 литров на сотню, у вас 20... смесь просто не будет гореть в цилиндре. Расход топлива на ХХ по компу 0.8-1.0 литра должен быть. Это так? Время впрыска какое? Давление в рейке какое? Свечи чееерные? РДТ нетекет случаем? Бензина в масле нет?

мой китаец плохо держит связь с авто

Это "ты" в Этом деле слабоват, даже ниачОм слабоват! Вам человек реалии говорит, а вы ему слабоват... Слабо сказать, какой блок и как чипуете? Слабо сказать, какой загрузчик? Для чиповки есть свои шнурки, для диагнозы соответственно тоже свои шнурки. А елм 23Х это просто ИНТЕРПРЕТАТОР команд на ПИК процессоре и ничего более. учите матчасть!