378xa

двигатель нормальный метки наместе , компресия 12, расход масла минимальный (1л от замены до замены), Просто хочется разобратся чтобы на СТО лапшу на уши не вешали , а то при данной прблеме на разных диагностов были предложены разные пути решения проблемы, один предложил промывку форсунок, другой замену дмрв и прошивку, а третий заменить ЭБУ , дмрв, все датчики, дросельную заслонку, фильтра( которые я недавно заменил сам) и приобрести все то в рядом стоящем магазине Так после таких СТО скажите зачем они нужны, все заменить я и сам могу

я при прошивке на столе брол питание от аккумулятора но другое ЭБУ

да стоит проверял все и пробывал прошивать другой версией , проводил эксперимен ставил ноутбук в машину и переведя управление с ЭБУ на ПК покатался коректируя параметры , так у машины сразу и резвость появилась как будто и нет никаких проблем

по газоанализатору высталять состав смеси это понятно, но непонятно почему при изменении эти коэффициентов изменяется количество воздуха проходящего через дмрв, то есть когда длительность впрыска подгониш к 4.5 мс то расход воздуха стоновится 15кг/ч не регулируя потенциометром и на томже самом дмрв который показывал 10 кг/ч

Я понемаю что характеристика нелинейна, Я забыл упомянуть, при управлении с ПК изменяя RCOD , RCOK и коэффициент корекции времени впрыска можно добится выхода на типовые параметры, но немогу понято зависимость этих коректировок

Заменить это очень легко, но неинтересно. Хочется добратся до сути проблемы

Подскажите можноли произвести коректировку прошивки? Приблизительные параметры при диагностике на ХХ: расход воздуха - 10кг/ч, длительность импульса впрыска - 2.4мс, часавой расход топлива - 1 л/ч Я так думаю что врет дмрв , но ошибок по нему нет. В прошевке есть тарировочная характеристика , получится ли с её помощью откоректировать расход воздуха и тем самым увеличить длительность впрыска. Заранее Спасибо за совет.