anikov_a_i

Друзья, выяснилось , что код в ящике не соответствует бодику т.к. была заменена панель. нашел связку IK, BCM, ECU с пинкодом. Залил в блоки, синхра не появилась. Ключи не могу прописать. У меня подозрение, что для начала нужно прописать замок зажигания , но и его не получается прописать ни С3+, ни лаунчем. Подскажите пожалуйста как его прописать и чем

Добрый день уважаемые Пришла тиида с ошибкой по питанию дросселя после долгих поисков выяснилось, что вместо транзистора включения включения реле питания дросселя поставили перемычку и не на минус, а на открытие таким образом 12 вольт через катушку реле ушло на проц. Купили новые мозги слил фулл со старых мозгов с епромкой залил в новые мозги и получил 1611 выкинул ключи с машины теперь не могу прописать ключи, есть подозрение что торпеду с бардачком поменяли т.к. машина после лобового удара и на панели есть маркировка с разборки да и код генерируется в 11 символов а не в 12 . починил замок зажигания не видел ключа внутри личинки. код на бардачке C0B3310473BC соответствует ли он коду в дампе можете подсказать? 95080 bcm tiida.bin

на авто заменили АКПП на МКПП поменяли мозги, прошили ключи. искра есть, форсы импульсы есть питание на форсах и катушке есть с эбу акпп машина заводится от донора нет в крыле стоит модуль бензонасоса на него приходит с 54 ноги эбу команда с этого модуля на 40 ногу эбу возвращается сигнал в виде импульсов. есть провод на модуле с сигналом похожим на K-линию отсюда вопрос проверяет ли данный модуль vin эбу и при не совпадении не разрешает запуск насоса. и если нет, то почему не может быть запуска мозги рабочие с рабочего донора.

шлейф целый ошибка именно по лампе

лампа светится на панели приборов постоянно. завтра открою и попробую слить

Доброе время суток уважаемые форумчане. сразу оговорюсь я не клиент, я начинающий за плечами 7 лет ремонта сотовых. ну и по теме. на своем ланосе загорелась ошибка один раз стирал у официалов после некоторого времени появилась опять. в январе было ДТП с активной ошибкой подушки не сработали. При подключении KLine адаптера было две ошибки 1 бесконечное сопротивление ее затер а вторая про контрольную лампу вот она то и не скидывается. отсюда вопрос чем стереть ошибку и может ли эта ошибка не стираться после дтп возможно записался Crash могу слить дамп и проверить с другим. Подскажите пожалуйста куда копать

У меня два ноута на одном семерка 64x на другом XP была недавно opel vectra b на семерке программы не пошли выручил комп с ХР без вопросов подумывау об установке двух осей на один комп

нагар образуется от высоких температур и от использования активных флюсов пользую температуру от 250 270 градусов если чет не отпаивается лучше помочь феном флюс безотмывной Amtech rma-223 за 5 лет работы в ремонте сотовых таких проблем небыло. конечно чистить жало можно активатором но лучше не доводить до этого чистить можно х/б тканью или старой зубной щеткой градусах так на 210