_VVS

Всем спасибо, все заработало, перекатали процессор на новые шары, были оторваны три ключа, три мелких конденсатора заменены и заменен один электролит, вопрос по корпусу для PCM пока открыт, выпрямил молотком старый на время.

актуально

и все-же? Даст кто-нибудь внятный ответ?

разобрался - какого-то фига недоткнут был разъем в ABS (скорей всего в жестянке недоткнули) - сразу вышло на диагнозу по PCM - давлю на проц чип - работает, короче или микротрещина или прогрев поможет, после праздников займусь, попробую прогреть на работе. Если не поможет прогрев - есть рабочий блок ESU-412 от Мондео 2,0л МКПП 2012г, что с ним делать? ELM поможет как нибудь?

нет ABS не выходит, пробовал ELMconfig последний, при вкл зажигания не могу перевести селектор АКПП в нейтраль, не срабатывает запорный механизм

Доброго Времени суток ув Форумчане, и с Новым годом)! в общем то мой контуженный блок вышел на связь, имеются две ошибки -P0725 -P1719 Запускать мотор не получается (ИММО активен) У меня ELM-327. FORscan последней версии не берет этот Форд 2011г (c 2008 проверял-порядок) пока я брал блок PCM для ремонта - на СТО пару раз вкл зажигание без него

готов наложенным платежом или переводом на карту, отправка ТК или почта России, приобрести не дороже 1000р

нужен дохлый с целым разьемом, мой слегка контузило, плата целая

выше в теме на три поста фото

подойдут корпуса от ESU - 411 ESU - 412

Жень привет, Плата вроде живая, визуально, разъем можно починить, корпус нужен ESU - 415

от Форд Мондео 4

Может быть у Вас корпус есть от дохлого или дохлый такой?, Тогда и вовсе ничего шить не нужно будет.

понял - срежу аккуратно скальпелем нижнюю крышку с герыча и перекину ЕПРОМ, по калибрам почитаю, спасибо! вообще плата целая, может у кого есть корпус не раздолбанный или блок тухлый? Буду признателен за компенсацию)

калибровки FLASH тоже ЕЛМ не перекинет? Нет никакого желания препарировать блок, а Фордовского сервиса рядом ну нет совсем. Какое оборудование мне искать, чтобы можно было перекинуть синхру и калибровки не вскрывая Блок?

однако))) и все же, может кто-то сможет помочь советом, на ADS очередь, неукупить, имею ELM переделанный,

самое прямое, а что не так? Первый вопрос особенно.

чтобы не плодить тему та-же самая беда 2011г 2,3 АКПП 7g91-12a650-ck ESU - 415 вопросы: 1 можно ли не вскрывая блок перепрограммировать ЕПРОМ 2 подойдет ли с другого форда блок при условии что моторы разные, а блок ESU - 415 3 чем перекинуть калибровки

краш чистить

я использую вещи по назначению - моторы каждый день не кручу, настроил - положил в коробочку

на инжинернике ездить? Никогда!!! Это вообще какой-то бомж вариант, не проще купить нормальный контроллер и перелить в него софт?

что-бы панелька не глючила 1- прикручивайте печатку 2- дополнительно прижимайте крышкой через уплотнитель 3- перед закрытием прибора - побрызгайте на панельку ВДшкой

прочел се от корки до корки, по УДК настраиваться можно, все выставляется в 14,7 , другие смеси датчик совсем плохо видит, также критично положение датчиков, особенно УДК, ставить нужно в наименее холодном месте, (я ставлю ближе к резонатору как можно ниже) ибо из-за нагрева искажаются показания

ребята кому печатки для инжинерников, обращайтесь, односторонняя - 500руб, изготовлю какую хотите, хоть от шамана хоть от индейца, в течении суток

в общем собрал по схеме с большим кол вом логики - стабильно работает, исключены зависания и сбои мыть не стал, лень, конденсаторы по настоятельной рекомендации все запаял печатку кому нужно спрашивайте, сделаем -500руб П С Спасибо за советы и вообще за форумный треп, а то скучно!