AltMan

На 99% соответствует, особенно необходимость уговаривать взться за работу и отсутствие понимания безупречного внешнего вида автомобиля...и ненавить к ТЮНИНГЕРАМ как к классу.

Флаг попадания только говорит, что двигатель находится в зоне где ВОЗМОЖНА детонация, а вот её возникновение уже и отображается флагом наличия.

Динамика для Bosch 0280155831 есть у кого ?

...писать для отписки явно не серьёзно. Если от этого легче: ЭБУ - Я5.1i; ШДК - LC-1; Софт - OpenOLT, ATO.

Всем доброго дня ! Прошу сильно не пинать, но в процессе настройки возникли вопросы. 1) Решил посмотреть загрузку форсунок исходя из БЦН (логи не писал ). Рассчитал время впрыска, а вот отнисительно чего его смотреть: времени полного оборота КВ на 360 или только на 180 или вообще между рабочими тактами одного цилиндра? Просто при 360 КВ у меня загрузка форсунок до 209% получилась, а в процессе откатки по ШДК на этих режимах забеднения не наблюдал (и не чувствовал пятой точкой). Или я что-то не правильно считаю ? 2) ШДК на непрописанной программе показывал в стационарном режиме состав практически соответствующий заданному, говорит ли это о том, что правильно настроена производительность форсунок ? Заранее благодарен.

Ищется прошивка для Я5.1, валы Нуждин "Кубок Лада" 8,85мм, ресивер SVR с дудками, нулевик, 54мм дроссель, паук 4-2-1 4звезды, форсунки Siemens Deka ZMZ, стандартный РДТ. Особый интерес представляет фаза впрыска (в открытый клапан) и БЦН. Заранее благодарен.

Спасибо, посмотрю.

Всё чисто, как и сам фильтр.

2112 1.5 16V, Я5.1-41, J5LS_V43 (досталась от прошлого хозяина).

ИМХО...стандарт с правленными тарировками производительности форсунок и фазами впрыска.

Всем доброго времени суток ! При "тапке в пол" двигатель иногда подхватывает сразу нормально, а иногда приходиться отпускать педаль и давить снова - тогда подхватывает нормально. В чём может быть проблема ? Я так понимаю надо смотреть режим обогащения... ЗЫЖ Давление в рампе нормальное на всех режимах. Заранее благодарен.