Alex-545

Никто не в курсе??

Возможно)) а по компу от 0,01 до 1,25 это в норме?Вроде должно от 0,1 до 0,9 или я ошибаюсь?

Сегодня померил напряжение мультиметром на ДК2- на хх в пределах 200-250мв,а по компу прыгает от 0,01 до 1,250мв.Почему так?

Просто подскажите в каком направлении искать причину

Понял.Спасибо.А с чем это может быть связано,кроме плохого контакта разъема?

Тоесть я так понимаю дело в моторе,а не в лямбде,правильно? Форсунки,давление,клапана и т.д.? Мгновенная коррекция пишет от 0 до -1,6 П,с. В нашем колхозе нет норм.спецов,в основном читальщики ошибок((

P.S. ошибка 0140 это первая лямбда или может вторая?

Добрый день!Подскажите пожалуйста: Гранта 1,6 8кл- выкидывает периодически ошибку 0140(лямбда). Ощущается небольшая вибрация по салону. При просмотре показаний онлайн на хх значение лямбда прыгает от 0,1 до 0,8мв.Это так должно быть?И в чем может быть причина этого?

Ребят,кто соображает гляньте что за прошивка) То что приора 797+ знаю. NEWFILE.bin

?

Ребят,есть у кого прога способная читать MB w203 220CDI обычным KKL-кабелем?

Просто не знаю как и чем в блок комфорта дамп заливать. А ключ обычный под замок выточить,а к нему красный с чипом поднести не прокатит для обучения?

Ну eeprom эбу я могу очистить(снять мозги,подключить к компу,очистить),а как блок комфорта обнулить? Лезвие переставить из черного в черный,понял,не проблема..А красный тоже новый покупать?

Прочитал всё,однозначно не понял что к чему..мнения расходятся. Вобщем есть приора(норма),ключ с кнопками о нее,но кнопки не работают(даже диод не мигает). Машину заводит без проблем.Надоело открывать машину механическим путем..Красного ключа от нее нет(прошлый хозяин не отдавал),есть только от другой приоры,но он не подходит к замкам..Хочу купить новый черный ключ с кнопками и привязать к машине,чтоб всё работало с кнопок. Вопрос: Что нужно для этого сделать?

Уважаемый Yaroha,просто не достаточно времени,работа...вот и трое суток. С фильтром всё в норме,менялся месяцем ранее.

А из-за чего происходит подобное?Машине всего 2 года..

В общем наелась форсунка...в рампе куски ржавчины,форсунка наглухо забита..от насоса до мотора вся магистраль забита мелкими кусочками ржавого металла. Всё промыл,форсу заменил-огонь) Всем спасибо за помощь!

Не,пробег не большой,100т.км. Буду пробовать.

Да,сбрасывал,через несколько секунд(минут) снова тоже самое.

Подсоса вроде нигде нету,шланги все целые,не полопанные.Ошибки-только 2 постоянно: 1.Пропуски воспламенения в 3-м цилиндре 2.Множественные или случайные пропуски воспламенения в 3-м цилиндре. Думаю может форсунка засралась,хочу промыть попробовать Вот на мозги тоже грешу,может что-то с прошивой стало Катушки местами менял,ситуация не меняется.

Добрый день! Вобщем пропуски воспламенения в 3-м цилиндре.Менял катушки местами,свечи-не помогло.Компрессия в норме,везде одинаковая.Фильтра все заменены,давление топлива в норме.Других ошибок нет. Подскажите куда копать дальше???

Спасибо!

Добрый день!Подскажите вместо B174DR04(приора 1,6 16кл. без кондея,но с ГУРом) пойдет B11KSS(LR)01_v7.4 или start_rpm_cond_final_priora_2010_e2_v3? Или под ГУР другие нужны?Этими шил с электро усилителем,всё норм. Заранее спасибо.

Подскажите,сколько выставить СО на я7.2(1.6 16кл) прошивка под евро 0,а то на холостых расход 1.1-1.2л?

Ребят,подскажите где взять прошивку по динамичнее,а главное с отключенным датчиком фаз(меняли несколько штук,ошибка заново загорается) для 21124-1411020-32 1,6L 16V насколько я понял Январь 7.2 без плюса Итэлма?