Валерий777

Добрый день,отключите пожалуйста датчик неровной дороги,если возможно. M114151GN293063-Е2.bin

Уважаемые мастера,можно ли еще раз сделать так ,как просил автор этого сообщения?Не пойму,как тут файлы вкладывать И где взять чипэксплоер1.95 или купить?

Спасибо

На скорости выключаются 2 и 3 цилиндры(каждые 300-1000метров),заменены все катушки,свечи,контроллер,зачем-то перебрали двигатель ничего не изменилось,осталось поменять жгут,что то подсказывает ,не поможет.Работает ровно,шелестит в трубу)

Уважаемые программисты,можете ли выложить любую,только не глючную(сток ,заводскую...и т.п.)с отключенными пропусками воспламенения?Заранее спасибо)Стоит 174dr04

Без доработки январь 7.2 перестал шиться(залил не то),2 резистора впаял,и только тогда зашил то что было,тульский скан-мастер,там в инструкции так написано,потом выбросил резисторы и он опять начал шиться без доработки.

спс)уже договорился.

А можно "залить " в м73 январь 7.2 ?Просто как бы,я в январь 7.2+ уже i205dz53 поставил)))Потом бегал, искал резисторы на 330ом по магазинам ,что б обратно переделать,(программатор тульский скан-мастер).Извиняюсь за неосведомленность во взаимозаменяемом ПО,начинающий.

124

Поставил блок м73 от приоры на 2110 вместо января 7.2+(a205dp57)(он перестал выходить на связь после перепрошивки),машина работает),но какой то провал при переключении скоростей,а так вроде даже порезвей стала,но горит chek по днд.Вот и просьба отключить днд))

Уважаемые форумчане,можно ли восстановить январь 7.2+ автел,ежели в него по совершенной глупости было залито черт знает что из простого января 7.2.Если нет,то я поставил БУ от приоры(другого не нашел).Машина работает, но горит днд.Отключите,кто может,этот днд. A373DA02_E-0.rar

Ваз 2109 заглох,стоит эбу январь-4,так как под рукой был эбу gm isfi, немедлено поменен и машина ожила,но ,естественно зажегся чек по датчику кислорода.Кто нибудь может подсказать,как внедрить этот блок в безкатализаторную машину,один способ я знаю(замена полностью инжекторного жгута и приемной трубы )а что нибудь более щадящее по энергоемкости труда?

Был микас 11,с обыкновенной педалью,привезли новый мотор уже с электронным дросселем и контроллер микас 12 и жгут.состоящий из 2-х частей.При подсоединение есстественно от новых жгутов невероятное количество разъемов осталось свободными ,но не одного ни осталось свободного от жгутов самой газели под капотом(старая инжекторная проводка была предворительно удалена)и при включение зажигания тишина,даже "чек'' не загорается,вот вопрос,совпадает ли распиновка основных разьемов микас 11 и 12?То биш подкапотные 2 плоских разъема вверху,над реле.Ну и вообще подскажите ,если кто знает,в чем может быть подвох?на новом втором жгуте остался еще один плоский разъем,с подозрительно толстыми проводами,но нет даже схемы . Двигатель умз 4216

Хотел отключить на зиму функцию складывания на своем 308,взял psa xs evol 9780.z5 ,у знакомого диагноста,а там что то нет такого .Он тоже рылся,потом развел руками в разные стороны.Может кто подскажет?

форсунки завязаны напрямую с дмрв и датчиком скорости по плюсу и уходят в недра контроллера через 37 клему,вот вызвонить это,где обрывается плюс,может и сам контроллер.

Может подскажете технологию снятия электронного дросселя на этой машине,т.к. пыжик мой,а я больше специализируюсь на диагностике российского автопрома) Заметил ,что когда машина хочет заглохнуть,то подбрасывает обороты,естесственная реакция на то, чтоб их выровнять,даа,без чистки дросселя не обойтись наверно,сканера такого нет еще к тому же,газоанализатор дает результаты близкие к нулю,не богатит,соответствие е-4.

Двигатель еп6,2лит.При прогреве особенно скачет холостой ход,но не всегда,иногда может заглохнуть при движение при сбросе газа,потом вроде нормально.Ошибок нет.Хотел до дросселя добраться,куда там,все где то в глубине подкапотного пространства.