mutagen007

Да о Хадо мнение неоднозначное. Когда дохаживал ВАЗ 2105 после капиталки, решился после множественных советов попробовать маслице ХАДО минералку с ревитализантом. Итог стало жрать масло тока дай. И наоборот ПЕЖО 406 1.8 16V, после приобретения и первой замены масла, новое быстро потемнело. Вопреки былому опыту решил опробывать промывку Хадо и перейти на их полусинтетику и после первой замены машинка стала действительно тише работать, чуть меньше хавать бензы, и маслицо в движке от замены до замены 10-11 тысяч, нормального цвета без доливки. Да чудес они не делают и убитые движки к жизни не возврашают, но на определенной стадии могут немного помочь отложить ремонт.

Доброго времени суток всем добрым людям! У меня ПЕЖО 407 SW 1.6 HDI 110 л.с. Блок BOSCH EDC16C34 (96 585 761 80). Очень нужна оригинальная, стоковая, заводская прошивка вот на ентот блок. Короче описывать долго не буду в чем дело, но крендель на сто сказал нужно менять прошивку на оригинальную т.к. та что залита у меня ни на что не реагирует и прочитать он ничего не может (блок управления не реагирует на изменения в показаниях датчиков). Машину брал в Литве, когда удалял ФАП, человек который правил програмную часть сказал что залита какаято китайская прошивка, литовцы типа уже пытались ФАП удалить но криво сделали и какието ножки пооткусывали да еще защиту поставили. Мучали они его 2 дня чевота там вытягивали, выпаивали, содрали 300 уе. и сказали в добрый путь. Прошел год. Когда купил машину стояла турбина от двигателя в 90 л.с., когда её накрыло поменял на родную и вот тогда начался геморой. Двигло только что откапиталил, все метки выставлены и проверены не один раз, синхронизация тоже есть. Сейчас вообще не едет черный дым, сильнейшая детонация, форсунки цокают будто гвоздей накидали. Помогите кто может?????!!!!!